Jaguar

Wenn es um ein klassisches britisches Auto geht, kommt die Marke Jaguar sofort in den Sinn. Und es gibt nichts zu überraschen, denn diese englische Firma, die in den 1920er Jahren gegründet wurde, verkörpert den Nationalstil perfekt. Sie können nur das Design von Jaguar Autos anschauen und es wird sofort klar, was los ist. Autos überrascht ihren Artikel, Größe, etwas Kühle, aber gleichzeitig Unverschämtheit und Temperament.

True, zur gegenwärtigen Zeit geht die Kultmarke harte Zeiten durch, so dass Ford sogar gezwungen war, die Marke an Indianer von Tata Motors zu verkaufen. True, trotz solcher Ruhm, in Großbritannien selbst, war es nicht der erste Autohersteller in der Geschichte des Landes. Aber alles begann mit einem Buggy für Motorräder.

Jaguar

Die Geschichte des Unternehmens nimmt sein Stichwort von 1922, als zwei Engländer, William Lyons und William Walmsley die Firma Swallow Sidecars gründen. Sie war mit Rollstühlen für Motorräder beschäftigt. Gleichzeitig war die Produktion eindeutig nicht handwerklich, denn unter den Kunden gab es so einen „Bison“ wie der italienische Fiat, sowie Swift, Austinm Morris und Wolseley. Zur gleichen Zeit, die Partner festgestellt, dass die Swallow Sidecars Kinderwagen waren ziemlich stilvoll, wirklich britisch. Dieses Produkt ist für Intellektuelle konzipiert und es kostet nicht billig.

Die Aufträge wuchsen jedes Jahr, und 1931 zog die Firma von der Küste Blackpool im Norden Englands zu einem viel industrielleren Coventry. Am neuen Standort hat das Unternehmen seine Produktionsanlagen sofort erhöht, was es möglich machte, das Volumen zu erhöhen. Aufgewachsen und Personal. Und einer der Gründer der Firma, William Lyons, fand die Mittel, um mit dem Entwerfen seines eigenen Autos zu beginnen.

Im Jahr 1931 sah das Licht ein Auto SS I, der die Erstgeborenen Swallow Sidecars wurde. Diese Modifikation wurde in zwei Varianten produziert – mit 16 und 20 PS. Das Modell wurde bis 1936 produziert. Und seit 1932 begann das Unternehmen ein Cut-down-Modell zu entwickeln, das später als SS II bekannt wurde. Dieses Modell versuchte, das Segment der weniger wohlhabenden Kunden zu decken und wurde daher auf die Funktionalität reduziert. Zwar waren beide Modelle noch recht teuer.

In den frühen 1940er Jahren wütete der Zweite Weltkrieg, die Swallow Sidecars-Anlagen wechselten zur Produktion von militärischen Geräten. Die Arbeit an der Freisetzung von Autos wurde erst 1948 wieder aufgenommen. Doch jetzt hat das Unternehmen einen anderen Namen erhalten – Jaguar. Die Gründer beschlossen, ihr den Namen eines anmutigen Tieres zu geben, mehr als andere unter den Verwandten. So mussten die Autos des Unternehmens mit diesem Bild übereinstimmen.

In den späten 1940er Jahren begann Jaguar, einen neuen Zwei-Zylinder-Motor für seine Autos zu schaffen. Diese Entwicklung wurde als revolutionär betrachtet, denn es war dieses Unternehmen, das als erstes zwei- und vierzylindermotoren in seine produktionsautos einführte. Und 1948 stellte das Unternehmen ein neues Modell in Jaguar XK auf der Automobilausstellung in London vor. Dieses Auto hat sich zu einem wahren Gefühl, dank seiner exquisiten äußeren Aussehen und Motor. Zu dieser Zeit schien die Macht von 105 Pferdestärken über die Reichweite von irgendetwas hinaus. Die gleichen Autos Jaguar XK120 könnte auf eine phänomenale 120 Kilometer pro Stunde beschleunigen. Diese Autos sind das gleiche Synonym für Geschwindigkeit und Luxus geworden, die heute als Ferrari gelten. Heute ist Jaguar so schnell und teuer wie damals, aber es ist noch schöner geworden.

Jaguar

Und in den frühen 1950er Jahren, die Firma zog Aufmerksamkeit auf Motorsport. Es wurde klar, dass die beste Werbung der Sieg des Autos in prestigeträchtigen Rennen oder zumindest Teilnahme an ihnen ist. 1951 erschien ein Modell Jaguar C-Typ, in dem der Körper mit verbesserter Aerodynamik hergestellt wurde. Damit konnte das Unternehmen seinen ersten Sieg im Rennen gewinnen. In diesem Jahr wurde Jaguar besiegt und die legendären 24 Stunden von Le Mans. Und 1954 erschien das Jaguar XK140 Cabriolet, das populär wurde.

Im selben Jahr beginnt das Modell Jaguar D-Type zu fertigen. Insgesamt wurden nur 88 solcher Fahrzeuge produziert.Heute ist es ein Stolz für Sammler, wie viel jede Kopie kostet – es ist schwer vorstellbar. Und in den späten 1950er Jahren wurde ein weiteres neues Produkt eingeführt, der Jaguar MK II. Es war nicht nur traditionell schnell, sondern auch durch erhöhte Zuverlässigkeit unterschieden. Es ist kein Zufall, dass dieses Auto der britischen Polizei für eine lange Zeit diente.

Ein Modell ersetzt das andere, während ältere Maschinen nicht verschwinden, sondern fanden ihren Platz in den Garagen der echten Auto-Fans. Immerhin erkannten einige, wie wertvoll die Zukunft die Schöpfungen von Jaguar sein wird.

Ein wichtiges Ereignis im Leben der Marke trat 1966 auf, als es Teil der britischen Motor Company war. Und zwei Jahre später wurde Leyland dazu hinzugefügt und gab der britischen Leyland Motor Corporation den Namen. Aber diese Fusion hatte wenig Einfluss auf die Politik der Firma Jaguar. Sie selbst war sowohl für ihre Modellpalette als auch für ihre zukünftige Strategie verantwortlich.

Auch in ihrer Vorlage war eine andere englische Firma, Daimler. Seine Entwicklung begann in Jaguar aktiv zu werden. Daimler selbst begann sich allmählich vom Markt zurückzuziehen. Wahrscheinlich hat die Holdinggesellschaft erkannt, dass zwei konkurrierende Marken ein Luxus sind. Trotzdem wurden bis in die 1990er Jahre einige Daimler-Modelle produziert.

Und 1988 erschien das legendäre Auto Jaguar XJ220, die Geschwindigkeit bis zu 220 Meilen pro Stunde entwickelt. Er wurde das schnellste Massenprodukt und behauptete bis 1994 einen Ehrentitel. Die Firma Jaguar hat in vielerlei Hinsicht dazu beigetragen, in der US-Mode für europäische Luxuswagen zu erscheinen. Es ist kein Zufall, dass die Marke – der Stolz von England 1989 von Ford gekauft wurde. Erst in 20 Jahren werden die Amerikaner das einst glorreiche und jetzt unrentable Vermögenswert loswerden.

In vielerlei Hinsicht ist die Beliebtheit der Marke Jaguar nicht nur auf die Welt der Autos selbst bezogen. Solche Autos sind echte Stars von Politik und Show-Business. Auch im englischen Parlament benutzen die meisten Politiker Autos dieser Marke. Ja, und britische Premieren reiten auf dem schwarzen „Jaguar“, es gilt sowohl für Tony Blair als auch für Gordon Brown. So geben die Politiker der Marke zusätzliche Werbung, aber nicht nur sie unterscheiden sich.

Autos dieser Marke sind bei Schauspielern und Musikern sehr beliebt. Einer der Hauptfans der Marke Jaguar ist der englische Sänger Sting. Er träumte davon, eine solche Maschine zu besitzen, auch wenn er nur ein Lehrer war. Aber jetzt kann der Musiker sich leisten, mehrere solche Vollblut „Pferde“ in der Garage zu haben. Natürlich erscheinen die Favoriten in den Clips von Sting, weil sie die Verkörperung der Gnade sind. Jaguar hat viele andere engagierte Star-Fans. Das ist Jack Nicholson, Samuel El Jackson, Elizabeth Taylor, Humphrey Bogart. Sie können nur über solche Werbung träumen!

Ja, und unter den Spielern der Fußball Premier League of England Marke ist sehr beliebt. Dieses Auto war im ehemaligen Star der Nationalmannschaft, Michael Owen. Von den Sternen versuchen die königlichen Leute zu mithalten. Und um es leicht zu erklären – Jaguar wurde ursprünglich für die meisten geschaffen. Zu einer Zeit auf solchen Maschinen fuhr der dänische Prinz George, Königin Elisabeth II., Prinzessin von Monaco Grace Kelly. Und wieder – große Werbung für Luxusautos.

Jaguar

Anscheinend hat die Geschichte des Unternehmens keine Schocks oder tiefe Krisen, interessante Durchbrüche. Aber diese Entwicklung kann als typisch englisch betrachtet werden. Jaguar selbst wurde immer als geschlossen betrachtet, aber es hat immer nur sein Bild verdient. Gegenwärtig haben Krisen in der Weltwirtschaft das Interesse an Luxusgütern stark reduziert. Dies verschärfte nur die nicht beneidenswerte Stellung von Jaguar. Das Unternehmen, jetzt in Schulden, gehört jetzt den Indianern.

True, das Geschäft erwies sich als ziemlich seltsam, denn Tata Motors ist ein großer Hersteller von billigen Autos. Warum brauchte sie eine unrentable und sogar fremde ihrer Geistfirma? Inder selbst bestehen darauf, dass sie alles Mögliche tun werden, um die berühmte Marke zu behalten und ihre Finanzen zu begradigen. Immerhin sollten diese Namen, das Erbe der Welt der Autos, nicht zerstreut werden.Aber in Russland wächst der Verkauf eines Elite-Autos nur von Jahr zu Jahr.

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