Drachenfliegen

Gliding

– Sport, wobei die auf das Flugzeug durch Spiel schwerer als Luft ist, bestehend aus einem Rahmen (drei Haupt Duraluminium Rohre vor dem Punkt verbunden, so dass der Ventilator in der horizontalen Ebene ausgebildet ist, und eine Anzahl von Hilfs Rohre und Kabel) aus gespannt dichtes synthetisches Gewebe

Der Pilot, der durch eine spezielle Aufhängung mit dem zentralen Rohr der Struktur verbunden ist, hält die Hände mit dem Trapez (dreieckige Konstruktion von Rohren, die in einer bestimmten Position mit dünnen Stahlkabeln befestigt sind). Um den Flug zu kontrollieren, muss der Athlet die Position des Körpers im Raum relativ zu dem Punkt der Befestigung an dem Flugzeug ändern.

Das Drachenfliegen ist 1974 offiziell vom Weltverband der Luftfahrtsport (Federation Aeronautique Internationale) anerkannt und 1976 wurde die erste Weltmeisterschaft in diesem Sport statt.

Drachenfliegen erschien 1974. Hang Als Sport wurde am 27. September 1974 das Drachenfliegen offiziell von der FAI anerkannt. Aber er wurde schon viel früher geboren. In den späten 40er Jahren. Das letzte Jahrhundert, ein Amerikaner, Francis Melvin Rogallo, entschied sich, einen Drachen zu machen, um die Kinder zu unterhalten. In dieser Arbeit wurde ihm von Gertruds Frau geholfen. Das von einem Fliegeringenieur entworfene Spielzeug besaß ausgezeichnete aerodynamische Eigenschaften. Rogallo, der das Verhalten der Schlange in der Luft beobachtete, erkannte nach dem gleichen Prinzip, dass man ein Flugzeug bauen konnte, das eine relativ große Last tragen konnte. 20. März 1951 hat der Erfinder erhielt ein Patent für die er „Rogallo Drachen“ erstellt, und im Jahr 1957 eingeführt sein Flugzeug bei der NASA-Wettbewerb (das wirksamste Mittel für die Landung von Raumschiff zu suchen). Die Erfindung wurde als eine der besten Optionen genehmigt, umbenannt in den „Rogallo-Flügel“, aber nach einer Reihe von Tests wurde sie wegen der Probleme, die während des Betriebs des Einsatzsystems auftreten, abgelehnt. In den sechziger Jahren nahmen die NASA-Artikel über die neue Erfindung interessierte Athleten auf, die zuerst den „Rogallo-Flügel“ nur zum Abschleppen und nur wenig später nach mehreren Designveränderungen benutzten – für Flüge darauf. Offiziell jedoch das Geburtsdatum des Drachenfliegen – 23. Mai 1971 – das ist, wenn die Athleten in Kalifornien versammelt, um zu ehren, die Erinnerung an Otto Lilienthal (Arbeits deutschen Ingenieure auf die Planung von Flugzeugen zu verbessern und während der Prüfung einer von ihnen getötet) vorgeschlagen Verschmelzung „Rogallo Flügel“ und Balancing Segelflugzeug in einem einzigen Design (Drachenflieger).

Zunächst erschien in den USA ein Hängegleiter, später in anderen Ländern der Welt, insbesondere in Russland.

Falsche Meinung. Die erste, die neuen Flugzeuge australischen Athleten im Jahr 1962 zur Anpassung der „Wasserschlangen“ zu meistern (so mehrere kleinere Kopie des „Rogallo Wing“ genannt) für hinter einem Boot Fliegen schleppen. Sie rüsteten das Flugzeug mit nützlichen Innovationen aus: einem dreieckigen Griff und einem Sitz für den Sportler, der die Bewegung der „Schlange“ kontrolliert. Flüge seiner Art in der Sowjetunion fand in 1967 (nicht Flüge Abschleppen – ab 1972), zugleich die Idee der Schaffung eines „Gleitschirm“ entwickelt (weil zu dieser Zeit einen Hängegleiter genannt wurde), mit einem Motor ausgestattet. Und in den USA erschien die „Rogallo Serpent“ erst 1969. Übrigens ist es der amerikanische Dave Kilbourne, der die Idee hat, von einem Start zu starten (in unseren Tagen, beginnend von den Füßen und Landung an den Füßen ist eines der Hauptzeichen des Drachenfliegens).

Der Name „Drachenflieger“ für den Namen eines Flugzeugs einer bestimmten Form wird in allen Ländern der Welt verwendet.

zuerst das Flugzeug namens „Rogallo Kite“ (Name die Namen des Erfinders verewigte), dann die „Rogallo Flügel“ umbenannt wurde, und nach einiger Zeit, wenn die Arbeit an der Verbesserung begann und praktische Anwendung dieses Designs – es gab eine Menge neuer Namen.Wegen der Ähnlichkeit mit dem griechischen Buchstaben „Delta“ (Δ) hat das Flugzeug die entsprechenden Namen erhalten: in Russisch – Segelflugzeuge, Spanien – ala Delta, Frankreich – Deltaplane, Italien – deltaplano. In anderen Ländern gab es mehrere Varianten des Namens. Zum Beispiel in England – Delta und Drachenflieger (Hang von Segelflugzeug – „Flugzeugflugzeug“), um einen konventionellen Drachenflieger und Luftschlitten oder taktischen Drachen für einen Namen zu benennen Diese Art von Flugzeugen, die vom Militär verwendet werden (z. B. für geräuschlose Flüge über die Grenze). In Deutschland werden Drachenflugzeuge Drache (Drachen oder Drachenflug) oder Drachenfluggerät genannt. Für Grobflügel in verschiedenen Ländern gibt es auch spezielle Namen (zum Beispiel Starrflügel (vom englischen „Starrflügel“).

Zum Abheben sollte ein Drachenflieger auf einen hohen Berg klettern, von dem eine Hänge fast schräg ist.

Diese Art des Ausgangs ist in der Tat möglich, aber es verwendet wird, sehr selten, meist Bergsteiger wollen den Abstieg aus den eroberten Spitzen beschleunigen (in diesem Fall, sie manchmal mehrere Tage für den Beginn der jeweiligen Windgeschwindigkeit warten müssen). Am häufigsten beginnen Drachenflieger „von ihren Füßen“, d.h. Laufen Sie einfach den Berghang (vorzugsweise nicht sehr steil und ohne Vegetation) – wenn die Startgeschwindigkeit erreicht ist, startet der Drahtsegler. Dispergieren des Flugzeugs auf die gewünschte Geschwindigkeit kann auch durch die Anwendung (durch Anlegen einer Winde) oder aerobuksirovki abgeschleppt werden (in diesem Fall der Schirm über ein Kabel mit einem Flugzeug, ausgerüstet mit einem Motor angebracht ist, nimmt zusammen mit ihm, und das Erreichen der gewünschten Höhe Kupplung trennt off). Drachenflieger benutzen manchmal ein Ballon (Dave Kilborn testete diese Methode zuerst).

Um zu fliegen, braucht ein Hängegleiter Wind.

Das ist nicht ganz richtig. Aus einer Höhe von 100 Metern angefangen, kann der Hängegleiter, auch bei absolut windigem Wetter, von 600 m zu einer Meile und eine Hälfte fliegen. Aber um lange Zeit in der Luft zu bleiben, während man beträchtliche Entfernungen fährt (in Hunderten von Kilometern gezählt), braucht der Athlet nicht so viel den Wind wie die aufsteigenden Luftströmungen. Meistens Gleiter dynamische Strömungen verwenden ( „Dynamik“) oder Streams Strömung (erzeugt in dem Kollisionspunkt des Windes mit einem Hindernisse, wie beispielsweise einen Stein) oder die thermische (Wärme) fließt oder „Thermik“ (Ergebnis der Erwärmung von Teilbereichen auf Oberfläche der Erde).

Der Pilot ist unter dem Hängegleiter nur in der horizontalen Position.

Ja, es ist die Position des Pilotkörper ausgebildet ist Aufhängungssysteme von verschiedenen Typen (die einfachste von ihnen ein System von Riemen repräsentieren den Piloten zu dem Gleiter verbindet, desto komplexer ähneln einem Schlafsack, ausgestattet mit zastezhkoy- „Blitz“ und ermöglichen es dem Piloten für mehrere Stunden in der Luft zu bleiben, Müdigkeit und Unwohlsein zur gleichen Zeit nicht erleben). In einigen Fällen (unmittelbar nach dem Start und vor der Landung) muss der Hängegleiter jedoch eine senkrechte Position einnehmen, das ist aber nicht so bequem, aber dennoch möglich und wird durch die Gestaltung aller Fahrwerke gewährleistet.

Hang-Piloten sind verpflichtet, den Fallschirm zu bewältigen und im Falle einer Notsituation rechtzeitig vom Flugzeug zu trennen.

Das Rettungssystem für Piloten, die in Höhen über 100 m fliegen, ist auf der Basis von Fallschirmen, die an einem Fahrwerk in einem speziellen Rucksack befestigt sind, wirklich entwickelt. Aber es ist nicht notwendig, sich vollständig von der Aufhängung zu trennen, um den Fallschirm zu benutzen, da das Rettungssystem die Sicherheit von nicht nur dem Piloten, sondern auch dem Flugzeug gewährleisten soll.Die Hauptaufgabe des Drachenfliegers besteht darin, den Fallschirmbehälter rechtzeitig aus dem Rucksack zu lösen, dessen Öffnungszeit so berechnet wird, dass die Möglichkeit besteht, die Linien für die Gestaltung des Flugzeugs in Eingriff zu bringen.

Hängegleiter fliegen nur tagsüber.

Grundsätzlich ja. Und das Training findet morgens und abends statt – zu dieser Tageszeit ist das Wetter am stabilsten. Am Nachmittag werden der Wind und die thermischen Strömungen intensiviert, denn diese Zeit erlebte nur Hanggleiter für Flüge. Aber es gibt auch Nachtflüge (meistens während der Show, am Ende des Wettkampfes oder in den Ferien arrangiert), die von erfahrenen Extrempiloten durchgeführt werden.

Menschen mit selbstmörderischen Tendenzen kommen oft zum Drachenfliegen.

Menschen mit den oben genannten Neigungen werden meistens während der Vorauswahl eliminiert – während der Tests auf Angemessenheit und Testflüge mit Ausbildern auf einem Zwei-Personen-Hängegleiter. Darüber hinaus wird die Beobachtung eines Athleten während des gesamten Trainings fortgesetzt.

Der Hängegleiter dient nur zur Unterhaltung oder im Sport.

Ja, aber zusätzlich wird dieses Flugzeug manchmal in der Landwirtschaft verwendet, um Felder mit Pestiziden zu behandeln (diese Methode ist sehr wirtschaftlich). Benutze dieses Flugzeug für militärische Zwecke, häufiger für Aufklärungsflüge über feindliches Gebiet oder für Spionage.

Die kürzeste und spektakulärste Art des Drachenfliegens ist Akrobatik.

Tatsächlich Luftakrobaten Wettkampfflügel (diese Art von Wettbewerb auch Freeride genannt wird), die Durchführung Kunstflug ( „Looping“ vingover ( „Schmetterling“), „Hügel“, „Spin“, etc.) – ein Schauspiel eher spannend Darüber hinaus ist es sehr praktisch zu beobachten, was geschieht über den Berghang (es ist bequemer, solche Flüge über die Sporen der Felsen zu machen) – ohne die Lage zu ändern, kann man den ganzen Flug von Anfang bis Ende sehen. Nicht weniger interessant ist Speedgliding (von englischer Geschwindigkeit – „speed“, gleiten – „gleiten“, „gleiten“, „planen“). Die Hauptaufgabe des Athleten in dieser Form des Wettkampfes ist es, in einer relativ niedrigen Höhe mit einer maximalen Geschwindigkeit zu sein, um die Entfernung zu überwinden, die auf dem Berg durch besondere Landmarken markiert ist. Zum letzten Mal von Athleten in den beiden oben wenigen Minuten erwähnten Disziplinen von der Macht, weil der Flug mit hoher Geschwindigkeit entlang eines Weges gespickt mit scharfen Kurven und Biegungen, erlaubt es nicht, eine lange Zeit, um das Flugzeug in großer Höhe zu halten. Die Organisation solcher Wettkämpfe ist ein lästiges Geschäft und sehr teuer, daher gibt es auf dem Territorium der GUS-Länder fast keine Wettkämpfe auf Geschwindigkeitsgleiten und Luftakrobatik auf Drachenfliegern.

Während des Drachenfliegenwettbewerbs setzen die Piloten die Geschwindigkeits- und Daueraufzeichnungen des Flugzeugs in die Luft.

In unseren Tagen werden Wettkämpfe für die maximale Dauer eines Drachenfliegers in der Luft nicht mehr durchgeführt (die maximale Dauer dieses Flugzeugs am Himmel über dem Meer beträgt 32 Stunden, über das Festland – 11 Stunden 47 Minuten). Aber Rekord Fluggeschwindigkeit wirklich etabliert, und nicht an jedem beliebigen Ort für den Flug, und während der Passage bestimmter Standardentfernungen (ein Rekordwert – hat lange Strecke 208,19 km / h zu überwinden, ist es mit einer solchen durchschnittlichen Rate von Jean-Marie Clement (Frankreich) 1000 km). Es gibt Wettkämpfe, in denen Piloten versuchen, die maximal mögliche Höhe zu erreichen (der Höhenunterschied zwischen dem Startniveau und der maximalen Höhe, die ein Drachenflugzeug berücksichtigen kann) berücksichtigt. In diesem Fall sind die Piloten mit speziellen Masken ausgestattet, die es erlauben, keine Hypoxie zu erleiden, die in verdünnter Luft in großen Höhen unvermeidlich ist, und spezielle Geräte, die ihre Leistungen beheben.Die beliebteste Richtung der Drachenfliegen Wettbewerbe ist ein Wettbewerb im Bereich der Flüge (der Rekord ist 700,6 km – das ist die Distanz, die Manfred Rumer aus Österreich am 17. Juli 2001 überwunden hat). Um die maximal mögliche Distanz zu fliegen, gehen Hanggleiter zu bestimmten Orten (meist – in den Zonen Australiens und Afrikas mit subtropischem und äquatorialem Klima), wo oft starke thermische Strömungen auftreten. Wettbewerbe dieser Art erfordern die Investition von beträchtlichen Geldern und die Anziehung einer großen Anzahl von Begleitern.

Nach den Regeln einiger Drachenflieger-Wettkämpfe bestimmt der Pilot seine Route selbst.

Ja, Wettbewerbe in diesem Format sind wirklich gehalten. Der Pilot erhält eine gewisse Autonomie durch fliegende Aufgaben wie „Open Range“ (der Pilot wählt die Startzeit während des Tages, sowie die Richtung und die Länge des Fluges) und „Flucht auf einer beliebigen Strecke“ (in diesem Fall wählt der Drachenflugzeug auch die Punkte, durch die sein Weg geht , aber die Auswahl erfolgt nicht willkürlich, sondern aus der Liste möglicher Wendepunkte, die von den Organisatoren des Wettbewerbs zur Verfügung gestellt werden). Es ist anzumerken, dass die Aufgabe des „offenen Bereichs“ nicht sehr oft ausgetragen wird, da es viel Zeit und Geld braucht, um Drachenflieger zum Startplatz zu bringen und an verschiedenen Punkten zu verkehren, die manchmal von Hunderten von Kilometern voneinander getrennt sind.

Die neueste Ausrüstung ist die Garantie des Sieges im Spiel.

Wie bei einem neuen Flugzeug sollte jedes Gerät (Vario, GPS, Kamera usw.) zuerst und ziemlich lange getestet werden (einige Piloten verbringen dafür bis zu 50 Stunden Flugzeit). Nur in diesem Fall ist es möglich, keine Angst vor der Ablehnung eines wichtigen Teils der Ausrüstung zu haben. Erfahrene Drachenflieger glauben, dass vor der Konkurrenz neue Ausrüstung, auch die teuerste, besser ist, ältere, aber zuverlässige Munition nicht zu kaufen und vorzuziehen.

Während eines schnellen Tauchgangs kann der Hängegleiter die Kontrolle verlieren.

Diese Funktion war inhärent bei den Modellen der Hanggleiter der ersten Generation, bei modernen Fahrzeugen wurde das Problem des Verlustes der Steuerbarkeit beim Tauchgang (zB Tauchen bei hoher Geschwindigkeit) gelöst.

Kommunikation im Radio während des Fluges hilft Anfängern, Segelflugzeuge zu hissen, um die Flugfertigkeiten zu meistern.

Erfahrene Sportler sind der Meinung, dass es bei dem Training wichtiger ist, Ihren Ausbilder zu sehen und zu versuchen, dieses oder jenes Manöver nach ihm zu wiederholen. Wenn ein visueller Kontakt stattfindet, verschwindet die Notwendigkeit eines zusätzlichen Informationsaustauschs im Radio. Wenn der Schüler den Ausbilder nicht sieht, wird die Kommunikation im Radio nicht viel helfen, da er selbst Entscheidungen treffen muss, um daraus Schlussfolgerungen zu ziehen. Deshalb sollten Anfänger-Segelflugzeuge die Möglichkeit von Rundfunkgesprächen mit dem Lehrer, im Austausch der Beobachtung, der Empfindlichkeit und der Fähigkeit, sich ausschließlich auf den Flug zu konzentrieren, minimal nutzen.

Um Erfahrungen zu sammeln ist am besten in unabhängigen Flügen.

Es ist wirklich besser, wenn ein Anfänger Hängegleiter im maximalen freien Luftraum fliegen kann – um die Möglichkeit von Kollisionen zu minimieren. Aber erfahrene Athleten versuchen, Wettbewerbe von verschiedenen Arten so oft wie möglich zu besuchen, da sie bedenken, dass jede Erfahrung (sowohl positive als auch negative) während der Wettbewerbe erhalten hilft bei der Verbesserung der Flug Fähigkeiten. Immerhin zeigt man in dieser Zeit eine maximale Konzentration und Konzentration. Darüber hinaus gibt es viele Flugzeuge in der Luft, zum Beispiel können Sie leicht überprüfen, die Richtigkeit und Zweckmäßigkeit von mehreren Optionen für die Lösung der Aufgabe zur Hand – und ziehen Sie entsprechende Schlussfolgerungen für die Zukunft.

Um die höchstmögliche Leistung zu demonstrieren, müssen Sie dem Führer nur so genau wie möglich folgen.

Das ist nicht der beste Weg. Schließlich sind die Wetterbedingungen instabil. Zum Beispiel sind die thermischen Ströme keineswegs konstant, und irgendwann beginnen sie, ihren Lift zu verlieren („sterben“). Ja, und der Wind kann jederzeit steigen oder viel schwächer werden als nötig. Erfahrene Athleten streben daher nicht danach, die Führungsroute exakt zu wiederholen, sondern sich selbst zu entscheiden, die günstigste Startzeit und die leistungsstärksten thermischen Zyklen zu wählen.

Der Drachenflieger, der am Anfang verzögert ist, hat keine Chance, die Hauptgruppe aufzuholen.

Nicht immer Viel hängt von der Stärke der Strömungen, sowie von der Fähigkeit und Beobachtung des Piloten ab. Wenn die thermischen Ströme schwach sind, gibt es sehr wenig Chance zu gewinnen. Aber in der Gegenwart starker Strömungen hat der Außenseiter die Möglichkeit, nicht nur aufzuholen, sondern auch seine Rivalen zu überholen. Nachdem die Kerngruppe, die etwa nicht wissen, wo die stärkste Thermik langsame Sportler fliegt, die in der Rückseite bewegt, und auf dem Weg und Geschwindigkeit des Flugzeugs ist vor ihm die Lage der Ergebnisse der stärksten Aufwinde machen und damit ebnet die gewinnendstes natürlich

Zuerst müssen Sie einen Drachenflieger bekommen, vorzugsweise einen neueren und teureren – darauf wird der zukünftige Sportler fliegen lernen.

Das ist nicht wahr. Immerhin, um zu lernen, wie man fliegt, braucht man nicht den neuesten und „fancy“ hang-glider, der eine bemerkenswerte Geschicklichkeit des Piloten erfordert, die Geschwindigkeit der Reaktion, Klarheit und Präzision der Bewegungen, etc. Sie können Ihr eigenes Trainingssegelflugzeug sicher kaufen, aber es soll, dass als das Geschick Wachstum und den Lüfter angemerkt werden, und den Athlet einen Wunsch hat, mit einem besseren Aerodynamik-Steuereinheit zu meistern, auch für hohe Geschwindigkeiten. Der erworbene Trainings-Drachenflieger erfüllt folglich nicht mehr die Anforderungen des Piloten und muss einen beträchtlichen Betrag ausgeben, um ein anderes Gerät mit besseren Eigenschaften zu erwerben. Deshalb ist es am besten, mit speziellen Trainingsflugzeugen zu beginnen, die von Vereinen zur Verfügung gestellt werden, und Drachenfliegerschulen, die tatsächlich für zukünftige Piloten trainieren. Und erst, nachdem Sie alle notwendigen Fähigkeiten und Fähigkeiten erworben haben, um einen persönlichen Drachenflieger zu kaufen.

Drachenfliegen ist extrem teuer.

Ja, wenn Sie Kenntnisse in kaufmännischen Schulungszentren erhalten (Sie müssen etwa 10 US-Dollar für eine Lektion freigeben). Darüber hinaus wird der Kauf neuer Drachen von namhaften Herstellern erhebliche Aufwendungen erfordern (Preise für Markenflugzeuge starten von 1000 Dollar). Aber die Kosten für die Ausbildung und Ausrüstung kann erheblich reduziert werden, wenn die Master-Fähigkeiten in einem der Drachenfliegen Clubs fliegen (meist für allgemein zukünftigen Piloten Ausbildung nicht zahlen, beschränkt Mitgliedsbeiträge, etwa 60 $ für ein halbes Jahr, und die Teilnahme an Club-Aktivitäten) und erwerben Hängegleiter verwendet (das Trainingsgerät kostet etwa 200 $, Sport – etwa 400 $).

Es dauert viel Zeit und Mühe, einen Hängegleiter zu montieren.

Es hängt von der Art der oben genannten Flugzeuge ab. Normale Segelflugzeug in 15 Minuten zusammengebaut wird, und noch schneller, wenn vor dem Versand zum Startplatz um es vollständig zu demontieren (auf die Größe 2h0.3m), und nur durch die Hauptteile gegliedert sind in der Tasche etwa 6 Meter lang verpackt. Aber die Tatsache, , um sich auf das Fliegen zu konzentrieren, müssen mindestens 40 Minuten verbringen.

Für fliegende Drachenflieger verwenden alte Flugzeuge, sie fliegen tief, langsam und ungeschickt.

Am häufigsten kann sich eine solche Meinung in einem Drittbeobachter entwickeln, der die Möglichkeit hat, Hang-Segelflugzeuge zu betrachten, wo die Grundlagen der Pilotenfertigkeit von Anfänger-Athleten gelernt werden. Der Flug von erfahrenen Sportlern, die modernere Flugzeuge benutzen, ist nicht so leicht zu verfolgen, da sie sehr schnell auf eine Höhe ansteigen, wo sie sie einfach nicht vom Boden aus sehen können.

Der Drachenflieger ist in der Luft dynamischer und leichter und leichter zugänglich als der Segelflugzeug.

Ja, ein Drachenflieger ist günstiger als ein Segelflugzeug, und das Training in diesem einfacheren und einfacheren Flugzeug ist schneller, und die Anforderungen für den Piloten sind nicht so toll. Doch nach aerodynamischen Eigenschaften übertrifft der Gleiter den Drachenflieger. Das Gewicht des Drachenfliegers beträgt ca. 30 kg. Das Gewicht des Hängegleiters variiert von 25 kg bis 40 kg und das im Training verwendete Gerät ist etwas leichter als die Sportmodelle und Untersetzer. Design

Die Konstruktionsmerkmale und die aerodynamischen Eigenschaften aller Hängegleiter sind gleich, es gibt nur geringe Unterschiede in Design und Material, aus denen diese Geräte bestehen.

Nein, Drachenflieger sind in mehrere Typen unterteilt, die eher signifikante Unterschiede aufweisen:
– Training (speziell für Trainingsanfänger entwickelt), gekennzeichnet durch niedrige Geschwindigkeit und nicht die besten aerodynamischen Qualitäten. Zur gleichen Zeit sind diese Maschinen preiswert, leicht zu warten, leicht und sehr stabil im Flug;
– Übergang – werden sowohl von Athleten benutzt, die ihre fliegenden Fähigkeiten auf Sportmodellen verbessern wollen, als auch von Amateuren („frellaers“), die für ihr eigenes Vergnügen gleiten;
– Sport – haben die beste Flugleistung, sind in der Lage, die schnellste Geschwindigkeit zu entwickeln. Zur gleichen Zeit erfordern diese Flugzeuge, dass der Pilot ein ziemlich hohes Maß an Fähigkeiten aufweist.
besten aerodynamischen Eigenschaften (mehr als 19 bis 17 Einheiten von konventionellen Gleitern) Exhibit Coleoptera – Flugzeug mit aerodynamischen Steuermitteln (Klappen, Querruder, flaperons), entworfen, um die körperliche Anstrengung während der Pilotsteuerung des Flugzeugs zu minimieren. Anstelle einer Standardkonstruktion von Rohren ist der Coiled-Wing-Rahmen ein Caisson aus Verbundwerkstoffen. Es ist jedoch anzumerken, dass solche Vorrichtungen nicht nur am schwierigsten herzustellen sind (und infolgedessen sehr teuer sind), sondern auch eine sehr geringe Wartbarkeit.
Darüber hinaus sind die Gleiter unterteilt in Einzel- und Doppel (sogenannte Tandems, die für den Unterricht Anfänger airmanship verwendet werden, sowie Einarbeitungs Flüge (eine so genannte „pokatushek“)), Mast und oben ohne (die die neuesten Modelle von Flugzeugen Sportarten sind Geräte, deren Konstruktion die Minimierung des aerodynamischen Widerstandes ermöglicht).

Sport und Ghost Modelle sind sportlich.

In der Tat bezieht sich das Modell „Sport“ auf Übergangs-Drachenflieger, sowie einige Modelle von „Ghosts“ (obwohl das neueste Flugzeug dieser Art in der Tat als sportlich angesehen werden kann).

Sport-Segelflugzeuge werden nur im Sport oder in Vorbereitung für sie verwendet.

Meistens trifft dies zu, da Flugzeuge dieser Art, die ursprünglich entworfen wurden, um die höchstmöglichen Ergebnisse zu erzielen, ziemlich schwierig zu handhaben und sehr teuer sind. Doch in einigen Fällen ist es auf Sport-Drachen, die einfach begeisterte Liebhaber von hohen Geschwindigkeiten fliegen, sparsam keine Zeit und Geld für ihr Hobby.

Sport-Drachenflieger sind meist mastlos.

Ja, wenn es um die neuesten Sportmodelle geht. Allerdings ist anzumerken, dass vor ein paar Jahren sowohl Trainings- als auch Übergangs- und Sport-Segelflugzeuge verpasst wurden.

Flüge von Drachenfliegern sind nicht durch die Regeln geregelt, die Hauptsache ist, die Route zu folgen.

So kann es nur auf den ersten Blick erscheinen. In der Tat, in den Himmel, wie auf der Erde, gibt es bestimmte Bewegungsregeln. Zum Beispiel müssen Sie den Gegner auf der rechten Seite überholen. Drachenflieger, nach der Gruppe, fliegen nicht nacheinander, sondern sind in Form eines Fächers angeordnet – so ist es für Sportler viel einfacher, die Dynamik der Luftströme zu beobachten.Und genau wie Autofahrer folgen die Deltaplaner mit Erfahrung genau den Aktionen der Neuankömmlinge, um rechtzeitig einen Schritt zu machen und einem unerfahrenen Piloten Platz zu machen.

Flugdrachen können Niederschlag, Nebel, Frost, starken Wind verhindern.

Erfahrenen Sportlern zufolge ist Frost kein Hindernis für das Fliegen (wenn es eine angemessene Ausrüstung gibt) und der Nebel nicht behindert. Ein wenig Regen oder Schnee werden die Flieger nicht stoppen, aber der starke Niederschlag, begleitet von Windböen, ist ein unüberwindbares Hindernis. Der günstigste Wetter-Flug betrachtet wird entweder völlige Ruhe oder wickelspielverhindernden (und vorzugsweise mit einer konstanten Blaskraft in die Richtung senkrecht zur Neigung zu sein, die mit Gleitern, da starkem Luftstrom beginnen werden, zum Beispiel der Seite oder die Rückseite kann viele Probleme schaffen am Anfang), zusammen mit einem klaren Himmel, mit weißen Cumuluswolken mit einem dunklen Boden (einer der Indikatoren für das Vorhandensein von Thermik) geschmückt.

Je größer die Wolke, desto stärker ist der thermische Strom, der darunter liegt.

Nein, nur kleine Cumuluswolken mit dunklem Boden zeigen das Vorhandensein von Wärmeströmen an. Wenn die Wolke zu groß ist und einen sehr großen Schatten auf den Boden wirft („übertrieben“) – höchstwahrscheinlich ist der Fluss, der zu seiner Bildung und Entwicklung führt, ausgetrocknet. Da Gleitern Piloten unbedingt viel Zeit widmen sorgfältig die Umgebung in einem Umkreis von 5 km untersuchen und versuchen, „pererazvivshihsya“ Nebelwälder, sumpfigen und schattigen Boden, Wasserflächen und Regionen des Himmels ohne Wolken zu vermeiden, da es in diesen Bereichen ist (die so genannte Athermische Zonen), starke Abwärtsströmungen erscheinen am häufigsten.

An jenen Orten, wo es keine Wolken gibt, gibt es keine thermischen Strömungen.

Am häufigsten ist es wirklich so – in den sogenannten „blauen Löchern“ (genau wie Hanggleiter wolkenlose Gebiete des Himmels), anstatt steigende thermische Ströme zu bilden, entstehen absteigende. Es gibt jedoch Ausnahmen: Wenn die Luft zu trocken ist, bilden sich keine Wolken, auch wenn es aufsteigende Strömungen gibt („blaue Thermik“ genannt).

Thermisch kann durch mechanische Einwirkung auf sie verschoben werden.

Zum Beispiel kann ein Kaninchen, das auf dem Boden läuft, oder ein Gleitschirm, der durch die Luft fliegt, den thermischen Strom von seinem Ursprung abreißen. Nein, Studien zufolge beeinflussen weder Menschen, Tiere noch Maschinen (Autos, Flugzeuge), Stromleitungen, Zäune und Gräben die Verlagerung thermischer Einflussströme.

Hangsegler fliegen oft über Traktoren, die Felder verarbeiten, denn während des Betriebs dieser Maschinen erscheinen thermische Ströme.

Der Betrieb von Traktoren führt an sich nicht zur Bildung von Thermiken. Und Drachenflieger fliegen über sie aus einem anderen Grund: Während des Betriebes wirft der Traktor Staub auf, dessen Wirbel als klarer Leitfaden für die Anwesenheit eines Thermalen an der einen oder anderen Stelle dient. Dieses Merkmal ist sehr nützlich in jenen Tagen, wenn Kumuluswolken, die das Vorhandensein von thermischen Strömen anzeigen, aufgrund eines niedrigen Feuchtigkeitsgrades nicht gebildet werden. Allerdings gibt es viele andere Faktoren, die den Piloten berücksichtigt werden müssen (zum Beispiel, wenn es eine Wahl zwischen einem schattigen Bereich ist, läuft der Traktor und ein leeres Grundstück, gut beleuchtet durch die Sonne, erfahrene Gleiter für die zweite Option entschieden, weil es wahrscheinlicher ist, zu finden thermischer Fluss).

Höhen sind thermische Generatoren, weil ein erfahrener Pilot lieber über eine Reihe von Graten fliegen.

Ja, das ist es. Aber es gibt Zeiten, wenn Sie die Route über das Plateau vorbei wählen sollen, anstelle von Bereichen (zum Beispiel am Abend, wenn nach Osten ausgerichtet und der Westgrat durch den Wind kühlt schneller als das Plateau mit einer stabileren Temperaturbedingungen).

Die beste Trajektorie für den Anstieg der Thermik ist eine Spirale.

Zweifellos ist jedoch zu bedenken, dass das Klettern über eine zu flache Spirale dazu führen wird, dass der Drachenflieger häufig in den leinen Teil des Thermalen fällt und infolgedessen die Aufstiegsgeschwindigkeit verlangsamt. Gleichzeitig führt eine zu steile Spiralbahn zu einem Verlust in der Aufstiegsgeschwindigkeit, und es ist ziemlich schwierig, den Fluss während eines auf diese Weise gebauten Fluges zu spüren. Laut Profis ist die effektivste Trajektorie eine steil genug Spirale, in der ein Flugzeug nicht zu viel Geschwindigkeit behalten kann. Gleichzeitig sollte der Pilot äußerst vorsichtig sein, um die Bewegungsrichtung des sich ständig bewegenden Kerns des thermischen Flusses zu fühlen und die Flugrichtung rechtzeitig zu korrigieren. Es ist auch sehr nützlich, visuelle Beobachtungen durchzuführen, zum Beispiel hinter anderen Drachenfliegern oder dem Verhalten von Vögeln. Dadurch wird eine Kollision vermieden und die effektivste Flugroute gewählt.

Der Drachenflieger, der die maximale Höhe erreicht, sollte auf die auftauchenden Wolken achten – unveränderliche Satelliten von guten Thermiken.

Ja, die aufkommende Wolke ist meist ein Hinweis auf die Lage des thermischen Stroms. Allerdings sollte man auf diese Formationen achten, solange es sich um den Anstieg des bereits gefundenen Flusses handelt – aus einer Höhenlage ist es ziemlich schwer zu erkennen.

Angst vor dem Fliegen wird nur von unerfahrenen Drachenfliegern erlebt.

Das ist nicht wahr. Professionelle Athleten argumentieren, dass eine starke Angst sie manchmal nach mehreren Jahren des Drachenfliegens besuchte, als Hunderte von Stunden erfolgreicher Flüge bereits zurückgelassen wurden und viele Siege in verschiedenen Wettbewerben. Nach ihrer Überzeugung, nachdem sie diesen plötzlichen Angriff des Schreckens überwunden hat, erhebt sich der Pilot auf ein neues Maß an Geschicklichkeit, aktiviert die stillen Reserven des Organismus und nutzt alle Fähigkeiten und Fähigkeiten, die sich im Laufe der langjährigen Ausbildung angesammelt haben.

Sie können lernen, wie man ein Drachenflugzeug selbst fliegen kann.

Das sollte nicht geschehen – infolge eines Fehlers kann ein unerfahrener Pilot verletzt werden oder sogar mit dem Leben teilnehmen. Schließlich fliegt der Drachenflieger mit einer ziemlich hohen Geschwindigkeit (von 28 auf 130 km / h), daher ist es notwendig, dieses Flugzeug mit der Höchstgeschwindigkeit und Genauigkeit zu kontrollieren. Ja, und die Art des Denkens muss geändert werden – wenn im gewöhnlichen Leben genügt es, dass man nur 2 Dimensionen (Länge und Breite) berücksichtigen kann, dann am Himmel, wenn man seinen Platz im Raum beurteilt, sollte man sich auch an die dritte (Höhe) und nicht nur theoretisch – den Piloten des Drachenfliegers – erinnern existiert zu jedem Flugzeitpunkt in drei Dimensionen. Um die Kunst des Fliegens auf einem Drachenflieger zu beherrschen, sollte von einem erfahrenen Instruktor geführt werden, und wenn die Klassen mindestens 1-2 mal pro Woche stattfinden werden, wird der Neuling nach einigen Monaten unabhängige Flüge in einer Höhe von etwa 200 Metern machen können.

Wenn es kein Geld für einen neuen Drachenflieger gibt – können Sie ein Gebrauchtgerät kaufen.

Ja, ja, Drachenflieger, Second-Hand, können zu einem viel niedrigeren Preis als neue Modelle gekauft werden. Es sollte jedoch einige der Nuancen berücksichtigen. Zuerst sind Hanggleiter, die vor 1979 hergestellt wurden, am besten nicht zu kaufen, da die Flüge zu ihnen oft in Traumata enden. Und Ersatzteile des Rahmens zu älteren Modellen werden nicht leicht zu finden sein. Deshalb, wenn das Skelett des Gerätes verdreht ist, ist es besser, den Kauf zu verweigern. Zweitens ist es zwingend notwendig, die Metallteile der Struktur auf Korrosion zu überprüfen (mit besonderer Sorgfalt, prüfen Sie die Enden der Buchsen und Nieten mit den angrenzenden Flächen). Gleichzeitig ist zu beachten, dass Korrosionsspuren auf verschiedenen Metallen anders aussehen. Wenn es auf dem Eisen aussieht wie braune oder braune Flecken mit einer unebenen Oberfläche, dann sieht es bei Aluminium wie ein weißes Pulver aus, das an der Oberfläche haftet. Das Vorhandensein von Korrosion kann auch dazu führen, dass der Hängegleiter nicht weiter inspiziert wird. Drittens sorgfältig die Haut kontrollieren.Wenn sie aus einem Material hergestellt in begrenzten Mengen hergestellt wird, soll es zu beachten, dass Tuch Patches finden im Fall eines Schadens schwierig sein. Wählen Sie nicht Ihren Drachenflieger, dessen Haut durch ultraviolette Strahlen beschädigt ist. diese Art der Defekte zu identifizieren, indem Sie den Flügel Radiergummi oder einfach nur einen Finger sein kann (natürlich sollte eine solche Maßnahme nur mit Zustimmung des Verkäufers durchgeführt werden). Wenn das Gewebe anfällig oder vollständig durchbohrt ist, wird seine Struktur durch Ultraviolettlicht verändert. Viertens, achten Sie auf die Dehnungskabel. Denken Sie daran, dass ihre Kurven und Verdrehen zu einem Bruch der Fäden zur Folge haben kann, ist es wünschenswert, die Seite und den unteren Draht zu ersetzen (vor allem, wenn Verdrehung größer als 45%) auf jedem Hang-b / y, auch wenn es noch vor wenigen Jahren gemacht wurde. Und schließlich ist es zwingend erforderlich, den erworbenen Drachenflugzeug zu testen, nachdem er einen Testflug gemacht hat.

Beim Kauf eines neuen Drachenfliegers sollten Sie unbedingt einen Testflug machen.

Dieser Rat befasst sich mehr mit den verwendeten Flügeln. New Hängegleiter zu testen, bevor Sie kaufen nicht unbedingt, weil die Hersteller zwang Verhalten Prüfung und Regulierung ihrer Fahrzeuge während des Fluges, und nur dann zum Verkauf Segelflugzeug senden.

Einige Krankheiten und körperliche Behinderungen können Flüge auf dem Drachenflieger verhindern.

In der Tat, Herzerkrankungen Skoliose, Sehstörungen und Behinderungen können ein ernstes und manchmal unüberwindliches Hindernis sein, den Sport auszuüben. Aber es gibt Ausnahmen. Zum Beispiel können Menschen mit Sehschwäche das Objektiv verwenden – in diesem Fall, sie haben die Fähigkeit zu fliegen, und was am wichtigsten ist – das Recht auf Land (weil es eine gute Vision ist, hilft den Piloten um die korrekte Höhe zu bestimmen, bei der es zu einem bestimmten Zeitpunkt und Land ohne Verletzung ). Behinderungen sind in einigen Fällen auch kein Hindernis für diejenigen, die fliegen möchten. Manchmal sogar Leute, die beiden Beine beraubt sind, lernen Drachenfliegen (aber für den Anfang sie Hilfe von außen benötigen, und die beste Wahl für sie wird Motorsegler mit einem speziellen Sitz ausgestattet werden – in diesem Fall ein Sportler mit einer Behinderung wird keine Probleme hat, mit der Landung). Es ist ziemlich schwierig, diesen Sport für Menschen mit geringer Statur und asthenischem Körperbau zu meistern. Allerdings gibt es einen Ausweg: Wenn eine Person ein aktiver Sport und Muskelkraft erhöhen – nach einiger Zeit alle Probleme hinter sich gelassen werden.

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