Autosound. Mythen über Auto-Sound

Heute haben Autos aufgehört, nur ein Transportmittel zu sein, je prestigeträchtiger, desto schöner ist das Aussehen. Immer mehr Amateure und Handwerker begannen ihre Arbeit in die Innenausstattung des Fahrzeugs zu investieren, was dementsprechend den Käufer interessierte. Immerhin können Sie ein Auto wie alle anderen haben, aber mit einer völlig einzigartigen Innenwelt – Dekoration, Farbe, Materialien, Soundsystem.

Car-Sound entwickelte sich von konventionellen zwei Lautsprechern zu leistungsstarken Subwoofern mit Dutzenden (!) Von Lautsprechern. Sogar begannen, Meisterschaften für Auto-Sound, die die mächtigsten, spektakulärsten zu veröffentlichen. Es ist kein Zufall, dass viele Menschen Interesse haben, ihr Auto mit einem kraftvollen und einzigartigen Audiosystem auszurüsten, aber es gibt viele Mythen, die die Uneingeweihten in eine Sackgasse bringen. Entlarvt diese Fehler und wird es tun.

Macht meines Radios – so viel wie 200 Watt!

Die Fehlerursache liegt in der Verwirrung verschiedener Konzepte – der Macht des Nominals und des Maximums. Typischerweise zeigen die Hersteller von Tongeräten die maximale, Spitzenleistung, aber solche Indikatoren können nur auf speziellen Ständen, fast im Labor, bezogen werden. Der übliche Verbraucher wird diese Macht nicht einfach per Definition bekommen. Wenn du die echte Kraft kennen möchtest, dann suche die Nominalparameter, wenn sie mindestens 4 * 15 W sind, dann ist das nicht schlecht. Viele Leute fragen sich, woher kam dieser Unterschied in den Werten? Die Tatsache ist, dass die Spitzenleistung die Begrenzung für die Ausrüstung ist, bei Erreichen ihrer Ausrüstung, das Ende kommt, sind die Tests, um solche Zahlen zu erreichen, buchstäblich ein Überlebenstest. Es ist merkwürdig, dass die Hersteller auf einige Tricks gehen, um hohe Zahlen zu erreichen, die, wie Sie wissen, besser verkauft werden. So kann während der Tests die Ausrüstung mit flüssigem Stickstoff gekühlt werden, was dazu beitragen wird, ihre neuesten Säfte auszupressen. Aber die zahlreichen asiatischen Marken, die für ihre Billigkeit berühmt sind, puzzeln überhaupt nicht mit dem Testen, sondern erklären nur hohe Leistung und nehmen sie von der Decke. Das Risiko, von solchen Herstellern ausgesetzt zu werden, ist minimal, da der Benutzer diese Zahlen noch nicht verifizieren kann.

In einem guten, teuren Auto ist die Musik per definitionem hervorragend.

Wir beginnen mit dem konzeptionellen Bündel „Quality Auto Sound“, was erstklassige Komponenten bedeutet, die sich erfolgreich miteinander kombinieren und von Spezialisten im Auto installiert werden. Die Ausstattung von Maschinen mit hochwertigem Klang ist unrentabel, vor allem für den Hersteller – wo ist die Garantie, was ist ein Auto, mit einem gewichtigen Preisprämie, wird gut verkaufen? Qualitativen Klang wird nur von Profis geschätzt werden, und Praxis zeigt, dass sie immer noch versuchen, auf eigene zu verbessern, was sie bereits haben. Experten zeigen, dass Modelle mit einem wirklich coolen eingebauten Audiosystem Einheiten sind, unter anderem kann man den Audi A8 anrufen, der die Bang @ Olufsen Akustik oder den Volvo S80 mit dem Dynaudio System hat.

Es gibt 12 Lautsprecher in meinem Auto, sie geben einen atemberaubenden Klang!

Qualitätston hängt nicht von der Anzahl der Lautsprecher ab. Im Falle der Verwendung von mittelmäßiger Qualitätsausrüstung kann man den gegenteiligen Effekt bekommen: all das Geräusch, Rasseln klingen gleichzeitig von allen 4 (8,10,12) Lautsprechern. In den meisten Fällen reicht es aus, eine leistungsstarke Front, einen Subwoofer und einen 4-Kanal Verstärker für einen starken und schönen Klang zu haben. Die Zunahme der Anzahl der Sprecher im Auto wird oft nicht von Ingenieuren, sondern von Vermarktern beharrt. Nicht überraschend, im Segment der teuersten Systeme, nähert sich die Anzahl der Sprecher zwei Dutzend. Zum Beispiel, in der Lexus-Audiosystem Mark Levinson besteht aus so viele wie 19 Spalten im gesamten Salon. Natürlich machen sie meistens Bildfunktionen, anstatt den Klang irgendwie zu ergänzen. Oft hängt die Form der Sprecher, ihre Größe und Lage von der Vorstellung des Designers ab. Sie können einen schönen Sprecher am abgelegensten Ort sehen, aber in Wirklichkeit wird es fast leer sein.

Ein aktiver Subwoofer kann mehrere andere Komponenten ersetzen.

Der Unterschied im aktiven und konventionellen Subwoofer ist, dass im ersten Fall der Verstärker direkt im Gehäuse platziert wird. In der Tat ist diese Nachbarschaft aus der Sicht der Effizienz nicht unbestreitbar. Es ist besser, die Option mit der Platzierung eines Subwoofers im Koffer zu wählen, und der Verstärker – in der Kabine ist der Sitz eines Passagiers perfekt dafür. Natürlich ist der aktive Subwoofer viel größer, also braucht es ein bisschen Platz im Kofferraum. Mythos ist von einfacher menschlicher Psychologie geboren – gut, wie kann „aktive“ Ausrüstung schlechter sein als „passiv“?

Je mehr verschiedene Funktionen im Audiosystem, desto besser.

Und wieder kann die Hand der Vermarkter verfolgt werden, die den Geräten eine Reihe von zusätzlichen Funktionen zur Verfügung stellen. Das Telefon muss Internetanschluss, ein Audiosystem – eine TV- und GPS-Navigation und so weiter haben. In der Regel ist der Verbraucher mit der Tatsache konfrontiert, dass einige der vielen Komponenten unwichtig funktionieren. Versuchen, dem Gerät eine Menge fremde Funktionen zu geben, ist vor allem für Firmen, die ihren Käufer in der niedrigsten Preiskategorie suchen, inhärent. Solide Unternehmen tauschen nicht für kleine Dinge aus und achten auf die Klangqualität direkt. Zum Beispiel ist in den Kopfeinheiten von Pioneer das Radio völlig getrennt vom CD-Spieler. Also nicht mit dem Radio über die Funktionen eines Weckers, eines Spielzentrums, eines Navigators und anderer Dinge auf die Bühne, folge dem Sprichwort: „Besser weniger, ja es ist besser.“

Es ist besser, die Komponenten so auszuwählen, dass sie zu derselben Marke gehören.

Es ist nicht schwer, die Logik solcher Leute zu verstehen, die offensichtlich das Kompatibilitätsproblem auf diese Weise lösen wollen. In einem Fachmagazin können Sie sehen, wie unter den Kopfhörern die Firma N zum Sieger wurde. Oft kommt der Käufer in den Laden und kauft dabei nicht nur dieses Produkt, sondern auch einen Subwoofer, Verstärker, Lautsprecher der gleichen Firma. Das Sammeln des ganzen Satzes, wird der Käufer natürlich zumindest aus moralischer Sicht zufrieden sein. Mittlerweile sind oft Firmen, die die besten Kopfeinheiten produzieren, bei der Herstellung anderer Akustik eher mittelmäßig und produzieren sie nur, um die Komponenten zu füllen. Was ist der Grund, fragen Sie? Die ganze Hitch ist, dass es in verschiedenen Komponenten ist. Zum Beispiel wird im Falle eines Radiobandrecorders eine Mikroelektronik im Inneren, basierend auf modernen, relevanten Technologien, aber im Falle einer Lautsprecher – Makroelektronik. Der professionelle Verkäufer wird Ihnen sagen, welcher Hersteller ist stark in welche Komponenten, aber die Analphabeten Verkäufer und wird versuchen, eine ganze Reihe von Produkten von einem Unternehmen zu verkaufen.

аку Die Akustik eines Automobilherstellers ist besser für ein Auto.

In der Tat ist das Auto besser zu wählen „native“ Teile (Glühbirnen, Schwerter, etc.), aber das ist nur Auto-Sound in dieser Liste ist nicht enthalten. Übrigens, wenige Autohersteller machen im Allgemeinen Akustik selbst, man kann sich erinnern, außer Daewoo und Hyundai. In der Regel bestellen die Hersteller solche Geräte auf der Seite und markieren sie nur mit ihrem Logo. Aber, wie bereits diskutiert wurde, ist das Personal-System keineswegs die beste Option. Erfahrene Musikliebhaber versuchen in der Regel, das eingebaute Audiosystem beim Kauf eines Autos aufzugeben. Es gibt auch einen klaren Vorteil und spart Zeit bei der Installation der handverlesenen Version. Hier berühren wir auch einen anderen Mythos. Viele Leute denken, dass die Qualität der Arbeit der Standardausrüstung durch den Kauf eines teuren Subwoofers korrigiert werden kann. Allerdings ist dies nicht so – für die Arbeit von guter Technologie benötigen Sie eine vollwertige Komplexität, und in Verbindung mit mittelmäßigen Produkte werden alle Produkte zu trash beginnen.

Es ist besser, die Akustik zu wählen, die den Selbsttonwettbewerb gewonnen hat.

Eigentlich gibt es verschiedene Wettbewerbe. Einige von ihnen im Zusammenhang mit der SPL (Schalldruckpegel) zielen darauf ab, die maximale Lautstärke zu geben. Für diese Zwecke ist die Maschine mit allen Arten von „Rollen“ ausgestattet, verstärkt das Glas, so dass nicht diejenigen, die weggeflogen sind, und der Klang wird durch das entfernte Gerät ausgelöst, wobei es sich um eine Distanz handelt, Aber das hat keine direkte Beziehung zur Klangqualität.Um wirklich lohnende Ausrüstung zu bestimmen, ist es notwendig, die allgemeine Komposition der Hintergrundmusik zu untersuchen, wie Halbtöne erscheinen und wie sich die Klangkomponenten gegenseitig beeinflussen. Um das Gerät vollständig zu testen, wurde sogar mehrere Datensätze verschiedener Stile ausgewählt. Das heißt, ein qualitativ hochwertiger Klang macht es möglich, alle Nuancen der Musik, sowohl einzeln als auch in einem einzigen Ton zu hören.

Es ist am besten, Audiogeräte in einem „Limousine“ Gehäuse zu installieren.

Dieser Mythos ist eher alt und ist heute fast veraltet. Vor zehn Jahren war das Audiosystem ein Tonbandgerät mit Lautsprechern, und nur wenige Leute hörten von Subwoofern. Mythos wurde aus den folgenden Überlegungen geboren. Nur in der Limousine hinter den hinteren Sitzen ist das Regal starr befestigt, und bei anderen Körpertypen ist es beweglich. Deshalb werden die Lautsprecher Schütteln erleben, was die Klangqualität beeinträchtigen kann. Heute klopft niemand an die hinteren Lautsprecher, es ist effektiver, einen klassischen Subwoofer und eine leistungsstarke „Front“ zu installieren. Heute sind die Prioritäten buchstäblich auf den Kopf gestellt – es ist im Kofferraum der Limousine, dass der Subwoofer isoliert ist, während Single-Volume-Körper sind besser geeignet für die Installation von Auto-Sound. In der Limousine geht der Schall durch die Rückwand, aber der Kompressionseffekt wird dadurch merklich geschwächt.

Sie können einen Kondensator kaufen und Musik stundenlang hören, ohne Angst zu haben, eine Batterie zu pflanzen.

In einem akustischen System sammelt der Kondensator Energie und ist bereit, ihn bei der ersten Notwendigkeit wegzugeben. Aber der Kondensator ersetzt in keiner Weise die Batterie, noch in diesem Zweck, denn auf jeden Fall wird er von einer Batterie angetrieben, wobei er eine Verbindung eines elektrischen Stromkreises ist. Es wird nicht genau sein, die Leistung des Kondensators zu bewerten, wie viel Zeit es Musik mit dem Motor abspielen wird. Die Spezialisierung des Kondensators ist sehr eng – um einen Teil seiner Energie zu geben, falls die Ladung der Hauptquelle nicht ausreicht, um einen normalen Klang zu gewährleisten. Dies kann passieren, wenn zusätzliche Energieverbraucher verbunden sind, aber ein Kondensator ist in der Tat nur die mächtigsten Systeme mit einer tatsächlichen Leistung von mehreren hundert Watt erforderlich.

Ich bin gut in Elektro, so dass ich das Audiosystem selbst installieren werde.

Dieser Mythos ist eine Folge unseres schwierigen Erbes, als jeder einfach dazu verpflichtet war, ein Wender, ein Mechaniker und ein Elektriker zu sein. Heute gibt es keinen solchen Bedarf mehr, aber es ist immer noch ein Bewusstsein in den Köpfen, dass alles durch eigene Hände getan werden kann, man muss nur auf den Rat eines sachkundigen Persones hören oder das entsprechende Magazin lesen, dabei kann man Geld sparen. Niemand leugnet, dass es einfach ist, die einfachste Arbeit zu machen – zum Beispiel ein Radio-Tonbandgerät im Armaturenbrett zu schneiden, aber wir reden über professionellen Auto-Sound. Sie müssen aus Hunderten von Kombinationen von Dutzenden von notwendigen Komponenten wählen, kombinieren all dies ordentlich mit Verkabelung, während „Hören“ auf die Szene auf der Suche nach dem perfekten Klang. Um einen hochwertigen Klang in der Kabine zu bekommen, reicht es nicht aus, alle Komponenten zu sammeln, man muss sie auch konfigurieren, um alle Nuancen der Musik zu übertragen. Übrigens ist das schwache Training nicht nur für Garagenmeister, sondern auch für viele Installateure in Händlern. Immerhin gibt es in der Regel keine regelmäßige Post „Master of Auto Sound“, gibt es nur ein „Master der zusätzlichen Ausrüstung“, die sowohl mit dem Schutz der Kurbelgehäuse, Kunststoff-Karkassen und Auto Audio behandelt. Lohnt es sich von ihm zu erwarten, sehr hochwertig, Schmuck Arbeit, die vollständig zeigt die Möglichkeiten der teuren Ausrüstung?

Klassik kann für wenig Geld gekauft werden.

Wirklich coole Audio-System kostet nicht 100 und nicht 300 Dollar, es sei denn, Sie sind auf der Suche nach einem Budget-Option. Mit der Suche nach Technik, erinnert sich die Erinnerung zweimal. Entscheiden Sie sich für Ihre Anforderungen, dann zeigen Sie die Maschine an Spezialisten. Für jedes Auto gibt es einen Standard-Algorithmus der Umwandlung, der übrigens nicht befolgt werden kann, nachdem er einen individuellen Plan entwickelt hat.Die Hauptsache ist, dass Menschen, die sich auf diese besondere Auto-Deal mit Auto-Sound sind nicht tun Dutzende von anderen Dingen im Vorbeigehen. Immerhin, wie das englische Sprichwort sagt: „Der Schuhmacher macht gute Schuhe, weil er Schuhe macht und nichts mehr als das.“

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