Uber



Unsere Welt verändert sich schnell. Viele Dienstleistungen werden uns durch das Internet und mobile Anwendungen näher. Die amerikanische Firma Uber hat ein Programm erstellt, mit dem Sie die Dienste privater Fahrer suchen, anrufen und bezahlen können. Jetzt funktioniert diese Anwendung in vielen Städten auf der ganzen Welt.

Der Kunde bekommt die Möglichkeit, sein Auto online zu reservieren und dann die Bewegung direkt auf der Karte zu folgen. Die Zahlung erfolgt über eine angehängte Bankkarte, ein Teil der Mittel geht auf das Konto der Entwicklerfirma.


Uber

Die Idee eines solchen Unternehmens erschien 2008 in Travis Kalanik, der noch kein Taxi in Paris fangen konnte. Heute ist die Anwendung so populär geworden, dass das gesamte Geschäft des Unternehmens auf 40 Milliarden Dollar geschätzt wird. Uber kommt schon in die russischen Städte.

True, das Geschäftsmodell ist noch nicht vollständig von vielen Benutzern verstanden, so dass der Service ehrlich Angst zu verwenden ist. Aber er hat in vielen Ländern seine Lebensfähigkeit bewiesen. Viele Leute, auch wenn sie über das Uber Taxi hörten, glauben immer noch an die vielen Mythen über diesen Dienst.

Die Arbeit an Uber Fahrern kann erfolgreich sein, verdienen in Amerika bis zu 90 Tausend Dollar pro Jahr.

Auch für Amerika ist das ein großer Einkommen. Dieser Mythos begann sich im Mai 2014 zu verbreiten und wollte mehr unabhängige Auftragnehmer anziehen. Ihnen wurde die Möglichkeit versprochen, nicht nur Geld zu verdienen, sondern auch die ganze Welt zu verändern. In New York versprachen unabhängige Fahrer mit ihrem Auto ein Gehalt von 90 Tausend Dollar pro Jahr und für San Francisco – bis zu 74 Tausend. Lizenzen Taxifahrer können auf das Ergebnis dreimal kleiner zählen. Doch Fahrer UberX (Autos einer Economy-Klasse) begann zu beklagen, dass tatsächlich erhalten weniger sogar die etablierte Grenze der Mindestzahlung. Es ist nicht klar, wie es möglich ist, das Ergebnis des Fahrers so stark zu erhöhen. Und die versprochene Summe ist ziemlich vage. Es wird nicht durch irgendwelche Berechnungen oder Berechnungen bestätigt, sondern einfach Zahlen, als Tatsache, in denen man man glauben muss. In diesem Fall sprechen wir über Einnahmen, nicht Nettogewinn. Das heißt, aus diesem Betrag müssen Sie noch an der Dienstleistung selbst teilnehmen und beträchtlich. Es ist unklar, wie viele Tage oder Stunden Sie arbeiten müssen. Wenn der Fahrer 100 Stunden pro Woche fahren muss, um dieses Einkommen zu bekommen, dann malt dieses Unternehmen nicht. Darüber hinaus reduziert Uber seine Tarife für einige Zeit. Als Ergebnis kann der Fahrer einen unerwartet niedrigeren Betrag bekommen. Diese Frage interessierte die Journalisten, die das echte Einkommen des Fahrers Uber herausfinden wollten. Allerdings ziehen sie es vor, Informationen über ihr Einkommen zurückzuhalten.

Uber zahlt den Fahrern teilweise ihre Kosten.

Uber hält niedrige Preise wegen der Tatsache, dass alle Kosten vom Fahrer getragen werden. Als Ergebnis muss er für die Reparatur des Autos bezahlen, füllen, ausführen, eine Versicherung durchführen. Angesichts der Tatsache, dass alle Vertragspartner in der Tat Privatunternehmer sind, müssen sie noch Steuern zahlen. Wenn die Reifen in der üblichen Taxifahrer explodieren, wird das Unternehmen für Reparaturen bezahlen. Fahrer Uber müssen für ihr Geld reparieren.

Der Anstieg in Uber Preise ist mit dem Wunsch verbunden, zusätzliches Geld für Kunden zu machen.

Die Preispolitik des Unternehmens ist recht flexibel. Die Preise für Taxis können während der Stoßzeiten oder an Feiertagen ansteigen. In der Theorie ist dies auf die erhöhte Nachfrage nach Autos zu diesem Zeitpunkt, und die Anzahl der Fahrer bleibt die gleiche oder sogar abnimmt. Aber die Auswirkungen auf die Tarife werden durch den patentierten Entscheidungsalgorithmus und den menschlichen Mitarbeiter bestimmt. Manchmal ist die Entscheidung gegen das Unternehmen selbst. Zum Beispiel, am Ende des Jahres 2014, im Herzen von Sydney, die Terroristen beschlagnahmt Geiseln, und Uber sofort erhöht Tarife viermal für diejenigen, die das Gebiet verlassen wollen. Das Unternehmen behauptet, dass die Tarifwanderung wirklich passiert. Aber dies geschieht, um die Fahrer zu ermutigen, in solchen Intervallen aktiv zu arbeiten und mehr Aufträge zu nehmen. In der Regel werden unabhängige Taxifahrer nach Hause gehen, bevor die Bars geschlossen sind.Und um die Möglichkeit zu bieten, Kunden mit Maschinen zu versorgen, bietet Uber seinen Auftragnehmern mehr Geld. Grundsätzlich funktioniert es, aber nicht immer. Sie können sich an die gleiche Sydney oder Silvester 2012 mit einem 6-fachen Anstieg der Preise erinnern. Für gewöhnliche Leute, das sieht lächerlich teuer aus, es scheint, dass das Unternehmen die Preise manipuliert. In den meisten US-Staaten gilt diese Methode als illegal.

Jeder Uber Fahrer ist für 1 Million Dollar versichert.

Dies ist in der Tat getan, aber für die Zwecke der Sekundärpolitik. Die Hauptverantwortung liegt beim Fahrer. Und die Versicherung gilt nur in einer Situation, in der ein Passagier im Auto ist. In dem Moment, in dem das Auto zu bestellen oder einfach nur in Erwartung zu kreisen, ist der Fahrer nicht von der Firma geschützt. Die Versicherung für Gruppenreisen ist aus rechtlicher Sicht nicht ganz offensichtlich. Deshalb ändern viele Versicherungsunternehmen ihre Politik gegenüber Uber-Fahrern. Es wird angenommen, dass sie die Verwendungsbedingungen des Fahrzeugs, das für den persönlichen Gebrauch bestimmt ist, verletzen. Sekundärversicherung für eine Million Dollar kann im Falle eines Unfalls bezahlt werden, aber der Fahrer wird wahrscheinlich die Versicherungsgesellschaft dafür verklagen müssen.

Uber

Technisch ist Uber illegal, weil es Transportdienstleistungen ohne Lizenz zur Verfügung stellt.

Auch hier müssen wir aus der Sicht des Gesetzes über eine vage Region sprechen. Ebenso können Sie über medizinische Marihuana streiten, und über Dienstleistungen, um Gruppenreisen zu bieten. Es ist wahrscheinlich, dass dies gegen einige lokale oder staatliche Gesetze verstößt. Die Rechtmäßigkeit von UberX ist ein komplexes Problem, das keine einfache Antwort je nach Gerichtsbarkeit hat. Aber andere Dienste Uber, wie schwarze Limousinen, sind legal. Die Fahrer haben eine Lizenz und Steuern werden an den Staat gezahlt. In vielen Staaten und Ländern wurde Uber einfach verboten, sobald es entdeckt wurde. Und Südkorea beschuldigte die Gründer des Dienstes direkt, einen illegalen Taxidienst gestartet zu haben. Wie bei allem, was mit Uber zusammenhängt, liegt das Risiko bei den Fahrern. Der Passagier kann nicht bestraft werden oder von ihm mehr Geld entfernt werden, aber einige Fahrer wurden finanziell finanziert.

Fahrer verdienen hauptsächlich auf zahlreichen kurzen Zügen.

Sie verweigern lange Strecken, die lange dauern. Tatsächlich ist die Situation genau das Gegenteil. Wegen der Preise und der Uber-Kommission ist es besser für den Fahrer, eine lange Reise zu bekommen – zum Flughafen oder zum Stadtrand, als ein paar kurze, die Besucher zu den Clubs. Der Service dauert von jeder Reise den Dollar als Zahlung für die Sicherheit des Fahrens und 20% des Restbetrages. Eine Reise für $ 40 vom Flughafen bringt den Uber Dollar und 20% der restlichen 39, das heißt, $ 8,8. Und der Transport von vier Besuchern an die Bar für $ 10 bringt die Firma einen Dollar von jeder Reise und 20% der restlichen 9 Dollar, das heißt, in der Höhe von 11,2 Dollar. Die Fahrer beherrschen diese Mathematik schnell und verstehen, wie viel sie wirklich verdienen und welche Art von Fahrten sie nutzen.

Uber Fahrer sollten nicht vertraut werden, weil niemand sie überprüft.

Die Tatsache, dass Uber ein neues, populäres und berühmtes Phänomen ist, zieht viel Aufmerksamkeit auf sie. Jedes Verbrechen, das der Fahrer dieses Dienstes begangen hat, wird sofort in die Nachrichten kommen. So gibt es einen Mythos, dass Uber – Roulette, in dem Gesetzlosigkeit herrscht. Mit einem mobilen Gerät, um einen Auftrag zu machen, riskiert eine Person jedes Mal sein Leben. Tatsächlich ist dies nicht ganz richtig. Uber macht Hintergrundkontrollen ihrer Fahrer: Haben sie Erfahrung von betrunkenem Fahren, gewalttätigen Verbrechen, Sexualverbrechen in den letzten sieben Jahren. Aber alle diese Schecks werden online durchgeführt, während das offizielle Taxi sogar Fingerabdrücke von den Mitarbeitern nimmt, um zu überprüfen. Die gleichen 7 Jahre – die Verjährungsfrist für Anträge auf Verletzung von Waffen oder Verbrechen auf den Straßen. Aber im offiziellen Taxi ist diese Zeit nur 5 Jahre. Also die Chance für einen Passagier, ein Opfer in diesem Service zu sein, ist großartig.In der Tat gibt es keine offiziellen Daten darüber, ob ein normales Taxi mehr oder weniger sicher ist als Uber. Aber die moralischen Ängste der Passagiere bei Gruppenreisen sind klar. Eine Reise mit einem Fremden im Auto braucht immer Vorsicht, ob eine Online-Bewerbung oder ein offizieller Service dahinter steckt.

Der Fahrer muss nicht einen Tipp geben, er hat kein Recht, sie zu nehmen.

Da Uber vor kurzem auf dem Markt erschien, sind die Bräuche für sie alle neu. In der üblichen Taxi, wir in der Regel einen Tipp, aber in diesem Fall wird das Geld aus der Karte ohne zusätzliche Gebühr zurückgezogen. Uber akzentuiert die Kunden mit dem Slogan „Es gibt keine Notwendigkeit, Trinkgeld“ und bietet nicht einmal in seiner Anwendung die Möglichkeit der monetären Anreize für den Fahrer. Aber der Konkurrent, die Firma Lyft, hat eine solche Gelegenheit. Aber die Fahrer haben nichts gegen Bargeld und nehmen sie gern. Dies ist eine Privatsache für jeden Passagier. Aber es lohnt sich zu erinnern, dass der Fahrer dem Unternehmen für seine Dienste viel geben muss. Warum entschädige ich ihn nicht für mindestens einen Teil dieser Ausgaben, da du es geschafft hast, mit Hilfe von Uber zu retten.

Die Fahrerwertung ist unwichtig. Für Fahrer ist die Bewertung sehr wichtig.

In UberX müssen die Fahrer eine durchschnittliche Punktzahl von mindestens 4,7 beibehalten, um an der Arbeit arbeiten zu können. Ein paar schlechte Kritiken können eine Karriere als Taxifahrer in Uber beenden. Der Passagier kann das Auto nicht wieder bestellen, bis er den vorherigen Fahrer schätzt. Ja, und der Taxifahrer selbst setzt auch auf seinen Passagier. Wenn der Kunde schlechte Kritiken akkumuliert, dann kann er in der Zukunft ignoriert werden, wenn man ein Taxi anruft. So haben beide Seiten Gründe, sich während der Reise zivilisiert zu verhalten.

Uber ist der Transport von Passagieren.

Einmal wurde der Service unter dem Motto „Persönlicher Fahrer für alle“ gestartet. Mit der Anwendung im Smartphone fragt der Kunde nach einer Reise. Es wird vom Fahrer gewählt, und die Navigationssysteme berechnen automatisch den Abstand und den Fahrpreis. Und dann zieht die Anwendung Geld von der Karte zurück. Infolgedessen geschieht alles schneller als im öffentlichen Verkehr, es ist bequemer als in einem Taxi. Uber überzeugt, dass es auch billiger ist als mit dem eigenen Auto. Doch jetzt sieht sich das Unternehmen nicht nur als Vermittler bei der Organisation von Reisen. Ja, und ihre Anleger glauben dasselbe. Einer von ihnen war übrigens Jeff Bezos, der Gründer von Amazon und der Besitzer der Washington Post. Es wird angenommen, dass das konstruierte komplexe System nicht nur Passagiere transportieren kann, sondern auch Ladungen. Und das Unternehmen hat bereits begonnen, mit dieser komplexen Idee zu experimentieren. Der Kurierdienst in New York und die Testlieferungen in Washington wurden gestartet und bieten so alltägliche Dinge wie Tampons und Zahnpasta. Das Unternehmen plant, den Transport von nicht nur Menschen zu organisieren, sondern auch im allgemeinen Dinge, die für sie notwendig sind – Möbel, Windeln, Hundefutter. So wird Uber aus dem Bild eines persönlichen Taxis allein verlassen. Solch ein langfristiger Plan wird mit mächtigen Rivalen konkurrieren: UPS und Amazonas. Ein Zusammenstoß mit traditionellen Taxi-Diensten wird schließlich wie eine Kleinigkeit aussehen. Uber deutete auf seine Bestrebungen, als er seinen Slogan auf: „Wo der Lebensstil mit Logistik trifft“.

Uber – Service für die Reichen

Das könnte man sagen, wenn das Unternehmen gerade angefangen hat. Luxus-Autos wurden als Alternative zu traditionellen Taxis angeboten. Seitdem hat Uber eine Reihe von Dienstleistungen für ein breites Publikum vorgestellt. Zum Beispiel ist UberX die demokratischste Option. Eine Reise wird auf dem Rücksitz eines Privatwagens eines Fremden angeboten. Und es kann sogar billiger werden als bei einem herkömmlichen Taxi. Das Unternehmen hat eine neue Dienstleistung, UberPool, die Reise noch billiger machen, indem sie mehrere Fremde zueinander in einem Auto zu transportieren. Im Hinblick auf die Demographie behauptet Uber, dass es den Minderheiten einen zuverlässigeren Service bietet und gleichzeitig in unterversorgten Gebieten arbeitet, die historisch von traditionellen Taxi-Diensten ignoriert wurden.Und Benutzerbewertungen bestätigen dies. Uber kommt zu den Befehlen zu Orten, wo sich andere Fluggesellschaften weigern zu gehen. Der Passagier braucht nur ein Smartphone und eine Kreditkarte.

Uber widersetzt sich der Regulierung dieses Marktes.

Zu Beginn der Projektentwicklung war dies tatsächlich der Fall. Das Unternehmen glaubte, dass eine übermäßige Regulierung des Marktes alle Innovationen auf sie erwürgen würde. Sie glaubte, dass der freie Markt die Probleme der Regulierungsbehörde allein lösen könne. Verbraucherbewertungen würden gefährliche Fahrer entfernen und flexible Tarife erlauben Ihnen, die Zeit der Lieferung der Maschine anzupassen. Doch bald in diesem Streit gab es Fragen ohne Antworten. Sie betrafen vor allem den Versicherungsschutz von nicht professionellen Fahrern UberX. In diesem Fall wurden die Autos privat genutzt und Hintergrundkontrollen durchgeführt. In vielen Märkten entpuppte sich der UberX Service, der fast jedem Fahrer mit einem Fahrzeug einen Taxifahrer für eine Weile macht, als illegal. Deshalb haben in einigen Städten: Portland, Philadelphia, Brüssel und Neu-Delhi versucht, Uber zu verklagen oder ihn sogar zu verbieten. In dieser Situation der Rechtsunsicherheit gibt Uber zu, dass es auf die Regulierung der Dienstleistung zurückgreifen muss. Dies ist der Preis, den Sie für Ihr eigenes Überleben zahlen müssen. Das Unternehmen ist in Ordnung mit gesundem Menschenverstand, und es ist der Versuch, diese Regeln zu erreichen, die für sie von Vorteil sein werden. Vor nicht allzu langer Zeit in Washington wurde ein Gesetz unterzeichnet, das es den Menschen ermöglicht, den Transport für Geld in Privatfahrzeugen anzubieten. Unter den neuen Regeln sind Unternehmen, wie Uber, verpflichtet, $ 1 Million der Versicherung zur Verfügung zu stellen. Und die Daten über die Fahrer und ihre Fahrzeuge sollten überprüft werden. Uber reagierte glücklich auf dieses Experiment und spielte es als ein mögliches Modell für den Rest des Landes.

Uber

Nur Sexisten arbeiten in Uber.

So kommt Kritik gegen die Top-Manager des Unternehmens. Einmal in einem Interview mit dem GQ-Magazin scherzte Travis Kalanik erfolglos, dass er die Firma „Boob-er“ (das heißt „Sisechnaya“) nennt. Das ist nicht ohne Aufmerksamkeit von Frauen. Senior Vizepräsident Emil Michael hat für die ganze Zeit den schlimmsten PR-Skandal in der Firma verursacht. Er beschloss, kritische Journalisten zu bekämpfen und Geld zu verteilen, um kompromittierende Materialien zu veröffentlichen. Das erste Opfer war Sarah Lacy, Redakteur von PandoDaily, der Uber von Sexismus beschuldigte. Die „brüderliche“ Kultur von Uber ist eindeutig nicht mit dem Wachstum des Unternehmens als ein wichtiger globaler Dienst mithalten. Viele Frauen wurden von solchen Possen geärgert, darunter auch Lacy. Wegen der Vorwürfe des Sexismus, haben einige trotzig die Uber-Anwendung auf ihrem Telefon entfernt. Aber die Unternehmenskultur des Unternehmens erstreckt sich nicht unbedingt auf die Fahrer selbst. Ihr Geschäftsmodell hält sich von sich aus. Und Fahrer sind unabhängige Auftragnehmer. Oft sind dies ehemalige Taxifahrer, arbeitslose, halbtägige Schauspieler. Es ist nicht notwendig für sie, an die Prinzipien von Uber selbst zu glauben. Diese Leute wollen einfach nur mit ihrem Auto Geld verdienen. Und die Fahrer selbst kritisieren das Service-Management für die sich ständig verändernden Bedingungen der Zusammenarbeit. Und obwohl die Spitze des Unternehmens kann wirklich zeigen, Sexismus in Bezug auf zumindest Journalisten, Tausende von Service-Treiber sind absolut ausreichend Menschen.


Es ist nichts falsch mit dem Sammeln von Kundendaten.

Jedes Mal, wenn ein Kunde eine Reise nach Uber bestellt, sammelt das Unternehmen eine gewisse Datenmenge: wo man die Person bekommt, wo es hingeht, zu welcher Tageszeit es passiert, wie viel die Reise kostet. All diese Informationen sind ein wertvoller Bestandteil des Dienstes. Dies ermöglicht Ihnen, die Anfragen der Fahrer im Voraus zu treffen und Tarife in den Stoßzeiten zu manipulieren. Von sich aus scheinen diese Daten harmlos zu sein, besonders wenn der Standort einer Person bereits mit seinem Smartphone verfolgt werden kann. Aber Befürworter der Vertraulichkeit sagen, dass das Auslaufen dieser Informationen Konsequenzen haben kann. Nach der Analyse der Zeitschrift können Sie viele Ausflüge von einem Ort aus sehen. So lernt Uber den Wohnort des Kunden.Sie können herausfinden, wie oft er an bestimmten, harten Orten erscheint, ob er zur Behandlung oder zum Treffen anonymer Alkoholiker geht. Das Unternehmen in seinem Blog sagte, dass es die Nacht Reisen seiner Kunden und prognostiziert ihre Rückkehr in 5-6 Stunden während der so genannten „Reisen der Herrlichkeit“. Diese Nachricht verursachte einen Skandal. Die jüngsten Antiken und Aussagen der Führung stellen Fragen auf, ob sie in der Lage sein werden, verantwortungsbewusst mit den in ihre Hände gefallenen Informationen zu handeln, oder zum Zweck der Kompromittierung von Material die personenbezogenen Daten ihrer Kritiker zu verwenden, wie Emil Michael angedeutet hat. Verteidiger der Privatsphäre fürchten, dass Informationen in die Hände von Hackern fallen können. Als das Unternehmen expandiert, muss es nicht nur die Menschen davon überzeugen, solche Dienste zu nutzen, sondern auch lernen, wie man die bei der Arbeit erhaltenen Kundendaten schützt.



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