Toyota



Es stellt sich heraus, dass heute die Toyota-Firma nicht nur in der Produktion von Autos engagiert ist. Es produziert eine Vielzahl von Produkten, von Robotern bis zur Errichtung von Elite-Cottages. Aber natürlich ist die Hauptsache für ein so vielfältiges Unternehmen die Produktion von Autos, denn es ist der größte Produzent der Welt.

Es ist auch erwähnenswert, dass dank der Toyota-Firma, interessante Ansätze zum Management entstanden sind. Es ist möglich, zumindest das „just-in-time“ Delivery System und Kaizen zu erwähnen. Also der Name des Unternehmens ist ständig zu hören. Darüber hinaus war sie derjenige, der im letzten Jahrhundert zum Hauptmotor der gesamten japanischen Wirtschaft wurde.


Toyota

Sakishi Toyoda, geb. 1867 in einer Schreinerfamilie, liebte es zu träumen. Er wollte ein Erfinder werden, um das Leben der Menschen mit seinen Entdeckungen zu verändern. Sakishi war das älteste Kind in der Familie, nach ungeschriebenen nationalen Traditionen, und er war derjenige, der den Beruf seines Vaters erben sollte. Es ist gut, dass damals schon die alten Traditionen durchgesehen wurden. So junger Sakishi bekam eine Chance, jemand anderes zu werden und seinen Traum zu erfüllen. Toyoda begann, auf Webstühlen zu arbeiten und stürzte in diese Branche für eine lange Zeit, beginnend 1890.

Sakishi hatte keine Berufsausbildung, er wurde in der Praxis ausgebildet. 1894 hatte der Anfangserfinder einen Sohn, Kiishiro. Es ist in 20 Jahren, dass er seinem Vater helfen wird, einen automatischen Webstuhl zu schaffen. Dieses Gerät bildet die Grundlage für die Entstehung einer neuen Firma Toyda Familie – Toyoda Automatic Loom Works. Also gab es eine berühmte Firma.

Und 1930 starb Sakishi Toyoda, und das Familienunternehmen wurde von seinem Sohn Kiishiro geführt. Sie sagen, dass in der Tat, Sakishi immer davon geträumt, Autos zu machen. Legenden sagen, dass seine letzte Anfrage an seinen Sohn war, in diese Richtung zu wechseln. Was auch immer es war, aber Kiishiro verkaufte das Patent für den Familienschatz – einen automatisierten Webstuhl. Die neuen Besitzer der Erfindung waren die Briten von Platt Brothers & Co .. Ltd, und Toyoda erhielt 100 Tausend Pfund.

Diese Mittel wurden von ihm in eine neue Abteilung des Unternehmens investiert, das sein eigenes Auto schuf. Es ist bemerkenswert, dass die Produktion von Grund auf neu durchgeführt wurde. Das Unternehmen begann mit dem Kopieren erfolgreicher amerikanischer Modelle. Und dieser Ansatz ist im Allgemeinen typisch für die japanische Industriekultur. Lokale Ingenieure bevorzugen etwas Gutes, bis Perfektion erscheint. Und nur weil es schon möglich ist, eine eigenständige Entwicklung zu beginnen.

Doch auch nur das Kopieren war nicht so einfach. Für eine lange Zeit konnten Ingenieure nicht eine ganze Reihe von Arbeiten durchführen. Nur im Jahr 1936 Toyoda Automatische Loom Works eingeführt Toyoda AA, die natürlich fast vollständig kopiert die American Chrysler Airflow. Froh zum Erfolg, führte das Unternehmen ein eigenes Logo, und bald der LKW. Er begann sofort nach Nordchina zu exportieren.

Bereits im Anfangsstadium der Produktion begann das Unternehmen einige innovative Ansätze einzuhalten. Als Weberei fungierte Toyoda dem Prinzip, dass aufgrund eines Problems ein Arbeiter die Produktion nicht stoppen sollte. Infolgedessen hatten fertige Produkte minimale Chancen, sich zu heiraten. Die gleiche Taktik wurde bei der Herstellung von japanischen Autos verwendet.

Im Jahr 1937 beschloss Kiishiro Toyoda, den Erfolg seiner Automobil-Richtung zu sehen, in ein eigenes Unternehmen zu trennen. Es wurde Toyota Motor Company genannt. Offensichtlich wurde im Titel der Buchstabe „d“ durch „t“ ersetzt. Und hier hat seine eigene Legende. Es stellt sich heraus, dass beim Schreiben des Wortes Toyoda die Hieroglyphe „d“ schwer abzuleiten ist. Es ist notwendig, die ganzen neun Schläge mit einem Pinsel zu machen, aber diese Zahl ist traditionell unglücklich für Japan. Kiishiro zeigte Aberglauben und entschied, dass es nicht notwendig ist, mit etwas umzugehen, das den Umsatz stark beeinflussen kann. Also statt der Hieroglyphe „d“ erschien „t“, die acht Striche mit einem Pinsel benötigte.Aber für Japan ist das schon eine Glückszahl!

Für einen Europäer mag diese Aufmerksamkeit auf die Einzelheiten des Schreibens von Briefen lächerlich erscheinen, aber wir haben einfach andere kulturelle Traditionen. Es ist schwierig für uns zu verstehen, warum Toyota-Mitarbeiter gerne die Hymne ihrer Firma singen und im Allgemeinen für die Firma ihr ganzes Leben arbeiten. So wurde die Toyota-Firma geboren, die Autos produziert. Sie führte schnell – die Regierung machte einen Befehl für dreitausend Lastwagen. Aus diesem Grund erhielt das Unternehmen Mittel für weitere Forschung. Immerhin verstanden die Japaner, dass man bei einer Kopie nicht weit gehen wird und früher oder später ein Originalprodukt produzieren muss.

Toyota

Und 1938 in der Stadt Koromo wurde die erste Toyota-Anlage eröffnet, die sich ganz auf die Schaffung von Autos konzentrierte. Und das Geld für seinen Bau gab der Regierung die gleiche Ordnung. Heute existiert die Stadt Koromo nicht mehr – zu Ehren der Firma trägt sie den Namen Toyota. Während des Zweiten Weltkrieges produzierte das Unternehmen militärische Lastwagen für die kaiserliche Armee, und aufgrund des Mangels wurde das Design beispielsweise mit einem Scheinwerfer vereinfacht. Es wird angenommen, dass einer der Faktoren der schnellen Niederlage von Japan die Bombardierung der Verbündeten der Stadt Aichi war, als die Toyota-Pflanzen zerstört wurden.

Im Jahr 1947 begann die Firma, erholend, kommerzielle Passagiermodelle SA zu produzieren. Dann wurde die Strategie des Unternehmens seit vielen Jahren festgelegt. Es beruhte auf dem Rückkauf von Unternehmen und der Gründung von Tochtergesellschaften, die die Produktion von Komponenten für Autos während des gesamten Produktionszyklus sicherstellen konnten. So sichert sich das Unternehmen von Problemen mit der Ersatzteilversorgung. Gleichzeitig begann das Unternehmen, ein „just-in-time“ -Abgabesystem zu pflegen.

Dank ihrer Details kam das Lager rechtzeitig zur Produktion des Autos. Dies ermöglichte es, bislang noch große Ablagerungen unnötiger Komponenten zu vermeiden. Aber erst in den frühen 1950er Jahren begannen wirklich hochwertige Autos, mit einem vollständigen Übergang zur Schaffung von mehr oder weniger eigenen Autos. In diesem Moment wurde eine andere Gesellschaft geboren, Toyota Motor Sales Co., Ltd. Sein Ziel – der Verkauf von fertigen Produkten.

In den 1950er und 1960er Jahren wurde eine bedeutende Modernisierung in den Fabriken der japanischen Firma durchgeführt. Dann werden die Prinzipien von „kaizen“ in das Unternehmen eingeführt. Das Wort selbst ist ein zusammengesetztes, enthält zwei Teile, die „Veränderung“ und „Weisheit“ bezeichnen. Die Prinzipien von Kaizen können als eine Art Philosophie betrachtet werden, die für eine allmähliche Verbesserung entwickelt wurde. Um Perfektion zu erreichen, musst du dich nur noch besser ändern, ja langsam, langsam, aber jede Minute. Die Grundsätze der ständigen Verbesserung bis Anfang der 1960er Jahre waren bereits bei Toyota-Werken voll im Einsatz.

Und 1951 erschien eine weitere Management-Innovation im Unternehmen – das System für Ideenvorschläge. Jeder Mitarbeiter des Unternehmens könnte Vorschläge machen, wie man jeden Prozess, der im Unternehmen stattfindet, verbessern kann. Heute scheinen solche Dinge für jedes große Unternehmen normal zu sein, aber vor einem halben Jahrhundert war es eine Neugier. Schon später wurde dieser erfolgreiche Ansatz von westlichen Unternehmen kopiert.

Und im Jahr 1957 wurde ein Zweig der japanischen Firma, Toyota Motor Sales USA, in Amerika selbst eröffnet. Die Versorgung der Autos aus dem Land der aufgehenden Sonne begann in den USA. Zwar war die erste Erfahrung nicht erfolgreich. Im „Automobil-Mekka“ war es nicht leicht, sich zu erklären, was zu den schlechten Verkäufen von japanischen Autos führte. Und sie reagierten schlecht auf amerikanische Bedingungen. Die erste Exportversion des Unternehmens, Toyota Crown, konkurrierte nicht mit den Bewohnern der Staaten mit dem Bild eines guten Autos. Bald startete das Unternehmen ein sechsjähriges Reformprogramm, das die Qualität neuer Modelle verbessern konnte.

Ein Spurt in Bezug auf die Ausfuhren aus Toyota fiel im Jahr 1973 mit dem Ausbruch einer Welt Ölkrise. Die Volkswirtschaften erlitten Verluste aus einzelnen Unternehmen, und für das japanische Unternehmen profitierte diese Situation nur dazu. Die Mode enthielt ökonomische Autos, die Toyota sofort in den USA beworben hat.Im Jahr 1982, zusammen mit General Motors, bauten die Japaner ihre erste Fabrik auf dem Territorium von Amerika. Und um dieses Unternehmen zu arbeiten, wird nicht weniger wirksam sein als das der japanischen Niederlassung. Und in den späten 80er Jahren wurde in den USA eine neue Lexus-Marke geboren.

Diese Marke von Luxus-Autos hat Toyota geschaffen, mit seiner Hilfe war es möglich, auf den Markt der Klassiker wie Mercedes und Cadillac zu drücken. Derzeit ist Toyota der weltweit größte Maschinenhersteller, es ist immer noch wahr, das Prinzip der Kaizen, weiterhin zu verbessern. Das Unternehmen konnte zum ersten Mal in 76 Jahren aus dem Thron des Führers der Amerikaner von General Motors zu entfernen. Aber Toyota entdeckt neue Horizonte, um vor allem eine Aussage in der Welt der Robotik zu machen.


Vor kurzem sagte der ehemalige Chef des Unternehmens, dass in den nächsten zehn Jahren die Schaffung von Robotern, die die wichtigste Richtung für das Unternehmen werden kann. Die Hauptentwicklung von Toyota ist Roboter-Partner. Sie wurden in enger Zusammenarbeit mit der Tokyo University of Technology und anderen Unternehmen gegründet. Zuerst war es geplant, solche Roboter zu schaffen, die einem Mann bei der Produktion von Autos helfen würden. Die Entwicklung berücksichtigte das Vorhandensein solcher Qualitäten wie Geschicklichkeit, Physik, Intelligenz und Flexibilität. Einer der Partner von Toyota hat vor kurzem gezeigt, wie er die Violine spielen kann.

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Dieser Roboter ist das bekannteste Konzept, dessen Nutzen fragwürdig ist. Für die Gegenwart hat das Unternehmen keinen Roboter geschaffen, der die menschliche Produktion ersetzen könnte. Die Aufmerksamkeit der japanischen Firma auf Robotik macht uns auch einen starken Rückgang der Geburtenrate im Land. In der Zukunft kann es sich herausstellen, dass in Japan einfach nicht genug für qualifizierte Mitarbeiter sein wird und es wird niemand sein, sich um die alten Leute zu kümmern. Insofern ist die Entwicklung von Roboterpartnern ein vielversprechendes Geschäft.

Heute beschäftigt Toyota mehr als 320 Tausend Menschen, der Umsatz des Unternehmens ist mehr als 200 Milliarden Dollar und Nettogewinn von mehr als 2 Milliarden. Der japanische Riese ist auf dem achten Platz in der Liste der Fortune Global 500 – die weltweit größten Unternehmen. Das Unternehmen verdankt diesen Erfolg den von den Gründern und den japanischen nationalen Merkmalen festgelegten Geschäftsprinzipien – Sorgfalt, Ausdauer, dem Wunsch zu lernen.



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