Segel Sport



Segeln

– eine der Sportarten, in denen Wettbewerb spezielle Ausrüstung erfordert: Booten oder Schiffen, Schlitten für das Reisen über Schnee (Eis) oder als Lkw mit einem Segel ausgestattet. Am häufigsten in Segelwettbewerbe stattfinden, mit dem Boot (Segeln, Motor Segel- oder Motor) – Jachten (von niderl jacht, von jagen -. Chase, Chase). In diesem Fall wird der Begriff „Yachting“ für den Namen dieser Art von Wettbewerb verwendet.

Gefäße mit einem Segel ausgestattet, Wasserflächen furrowing seit Tausenden von Jahren, aber diese Art von Ausrüstung für Sportveranstaltungen hat vor kurzem verwendet worden. Zuerst nahmen die Bewohner von Holland ein großes Interesse an Yachting, nach – England.


Erwähnung von Wettbewerben dieser Art finden sich in den Chroniken, datiert 1662 Jahr. Die ersten Yachtclubs erschienen in den 50-60er Jahren. XVIII Jahrhundert, zuerst in England und in wenigen Jahren – in anderen europäischen Ländern sowie in Russland und in Amerika.

Die Internationale Yacht Racing Union (IYRU) wurde im Oktober 1907 gegründet und hatte ihren Hauptsitz in Southampton, Hampshire, Großbritannien. Heutzutage heißt diese Organisation die Internationale Segelvereinigung (English International Sailing Federation, ISAF) und vereint 115 nationale Verbände.

Die bekannteste und große Wettbewerbe in Segel- und Ruderregatta betrachtet (aus dem Italienischen regata, riga -. „Line“, „Nummer“, „Startlinie“), die für verschiedene Klassen von Schiffen gehalten werden. Einer des ersten Regatta – Wettbewerb Gondolieri – wurde im Jahr 1740 in Venedig stattfindet, obwohl diese Art von Veranstaltungen in der Stadt auf dem Wasser ist seit dem XIII Jahrhundert bekannt.

Solche Ereignisse sind sehr beliebt und werden ab Mitte XIX Jahrhundert in Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Belgien, Italien, Spanien, die Schweiz und aus dem Ende des XIX statt – Anfang XX Jahrhundert. – in Dänemark, Norwegen, Schweden, Russland, den USA, Kanada, Lateinamerika usw.

Die Henley Regatta (auf der Themse in der Nähe von Henley seit 1893) im Rudersport und die Kieler Regatta (seit 1897 in der Ostsee vor der Küste von Deutschland) sind weltberühmt. Heutzutage wird der Begriff „Regatta“ für den Namen der Segelwettbewerbe verwendet, die im Programm der Olympischen Spiele enthalten sind.

Alle Segelwettbewerbe sind in mehrere Typen unterteilt:

A) im Navigationsbereich:
• Rund um die Welt;
• ozeanisch;
• marine;
• lokal,

B) nach Arten (Klassen) von Yachten:
• Monotyp – nur Yachten, die den Messregeln vollständig entsprechen und nach streng regulierten Grundsätzen ausgelegt sind, dürfen diese Art von Konkurrenz zulassen;
• Maxi-Yacht-Wettkämpfe – nur Yachten mit einer Länge von mindestens 30 Metern (100 Fuß) dürfen konkurrieren;
• Yacht Bandwettbewerb Messung entsprechend der Formel – angemeldet Court Verhältnis, das mehrere Parameter (Verschiebung, Länge, Segelfläche) auf einen bestimmten Wert begrenzt ist;
• Rennen Kreuzfahrt Kiel-Yachten und Jollen – in dieser Art von Wettbewerben Gericht 2 Arten beteiligt: ​​(. Von niderl kruiser von kruisen – „auf einer bestimmten Strecke schweben“, „cruise“) –
• Cruiser Yachten die Platz, Design-Merkmale (zB obligatorische Verfügbarkeit von Kabinen), die Besatzung bestimmter Gerätetypen und das Versorgungsniveau, die lange autonome Übergänge ermöglichen;
• Shverbots (von Schwertboot – „Boot mit Schwert“) – Segelschiffe, die keinen Ballastkiel haben und mit einem Dock ausgestattet sind – eine spezielle Auszugsflosse, die das Boot daran hindert, unter dem Wind zu treiben.
• Einhüllen-Yachtwettbewerbe;
• Wettkampf von Katamaranen (von Tamil Kattumaram – „verbundene Protokolle“) – Doppelhüllen-Yachten;
• Trimaran-Rennen – Drei-Deck-Schiffe,

B) nach der beruflichen Qualifikation:
• professionell;
• Amateur;
• gemischt,

D) nach der Zusammensetzung der Besatzung:
• einzeln – die Yacht wird von einer Person betrieben;
• Befehl – die Besatzung ist in der Verwaltung des Schiffes (von 2 bis 40 oder mehr Personen, je nach Art der Yacht) beschäftigt; • Alter – Bei dieser Art von Wettkampf nehmen nur Sportler eines bestimmten Alters teil;
• nach Geschlecht – in einigen Wettbewerben teilnehmen darf nur Männer im anderen Team besteht ausschließlich aus Vertretern des schwachen Geschlechts gebildet,

D) von dem Abstand verweisen:
• Zeichen der Stadt – der Abstand in mehrere Abschnitte (Stufen) unterteilt ist;
• Fahrten – Yachten folgen einer bestimmten Strecke, ohne Anrufe in Häfen und Haltestellen (ggf. das Schiff kann verankern),

E) entlang der Entfernung:
• kurz;
• lang,

F) nach den Regeln des Wettbewerbs:
• Spiel – Gewinner des Wettbewerbs durch die Ergebnisse einer Reihe von Übereinstimmungen zwischen Paaren von Teilnehmern bestimmt wird, das heißt, jeder Athlet konkurriert wiederum mit allen anderen an Wettbewerben beteiligt Segler; • Mannschaft – Mehrere Teams von Seglern treten gegeneinander an;
• mit einem Transfer – jeder der Athleten wechselt abwechselnd der Distanz auf allen Yachten, die am Wettbewerb teilnehmen;
• HCP – in den Rennen Schiffe verschiedener Klassen beteiligt, zeigten die Ergebnisse, Yachten Rechnung neu berechnet dabei die Behinderung Punkte, einige der Merkmale eines Schiffes widerspiegelt;
• bei der Ankunft – das Schiff, das die Ziellinie erreicht hat, gewinnt zuerst.

Der bekannteste internationale Segelregatta:
• America ’s Cup (. Englisch America‘ s Cup) – eine der ältesten internationalen Wettbewerbe (basierend auf 20 Jahren vor dem FA-Cup im Fußball und 45 Jahren vor den ersten modernen Olympischen Spielen), die berühmtesten und prestigeträchtigsten. Preisträger – eine Tasse aus „britischem Metall“ (Legierung aus Zinn, Antimon und Kupfer, mit Silber beschichtet), die von der Firma „Garrard und Co.“ im Jahre 1848 in Form eines Kruges hergestellt wurde, dem ein Boden fehlt – in Übereinstimmung mit den Anforderungen der Königin Victoria. Das Lineal wollte nicht, dass der Prunkbecher als Behälter für Getränke verwendet wird. Auf dem eingravierten Namen des Schiffes Yacht als Sieger, und in den Jahren 1958 und 2003 hatte es Cup Basen ergänzt werden die Namen der nächsten Gewinner der Yacht zu platzieren. Der Besitzer dieses prestigeträchtigen Preises für 132 Jahre war der New York Yacht Club, und erst 1983 ging die Tasse zu Seglern aus Australien.
• Um am American Cup teilzunehmen, musst du den vorläufigen Qualifikationswettbewerb (derzeit Louis Vuitton Cup) gewinnen. Erst danach kann der Yacht-Bewerber mit den Vertretern des Landes, dessen Schiff die letzte Saison gewonnen hat, einen Kampf einschlagen.
• Volvo Ocean Race, bis 1997 – Whitbread Rund um das World Race – eine Round-the-World-Team-Regatta, für die Volvo Klasse 70 Yachten (Single-Hull, Single-masted Segelschiffe mit einer Länge von 21, 5 m, Sediment – 4,5 m). Von 1973 bis 2006 fand es alle 4 Jahre statt, heutzutage findet es alle 3 Jahre statt. Es umfasst 10 ozeanische Bühnen und kurze Wettkämpfe in den Wassergebieten der Großstädte (Hafenrennen).
• Die Regatta Vendee Globe (Vendee Globe), die 1989 von Philippe Janto (Frankreich) gegründet wurde, ist die einzige einzige Regatta, die es nicht bedeutet, das Schiff überall zu stoppen und von außen Hilfe zu bekommen. Benannt nach der Vendée-Region in Frankreich Rennen, in der Hauptstadt, die – Les Sables d’Olonne – beginnt und endet Regatta Open 60-Klasse auf Yachten durchgeführt (- Offen 50-2004).Zur Teilnahme an der Regatta Vendée Globe, muss ein Segler ihre Kompetenz unter Beweis stellen, indem ein Qualifikationsdurchgang über den Ozean zu begehen (die Länge der Strecke – 2,5 Tausend Meilen, Geschwindigkeit -. 7 Knoten) oder in jedem einzelnen transoceanic Rennen teilnehmen.
• Velux 5 Oceans Regatta ist ein Rund-um-die-Welt-Rennen von Single-Yachten. Die Idee der Konkurrenz wurde 1980 von David White (Amerika) eingereicht. Auf dem ersten Regatta wurde offiziell die BOC Challenge gesponsert als BOC (British Oxigen Corp) große britische Korporation, ein wenig später genannt – Around Allein, und seit 2006, als der Sponsor des Wettbewerbs war die Firma Velux – wurde die Velux 5 Oceans umbenannt. Das Rennen findet in 3 Etappen statt, die Gesamtlänge der Strecke beträgt 30.000 Meilen.
• Regatta Sydney – Hobart (Rolex Sydney Hobart Yacht Race) seit 1945 statt, startet jährlich am 26. Dezember in der Bucht von Sydney, im Hafen von Hobart Schlichten (Mündung des Flusses Derwent, Tasmanien.). Der Wettbewerb wird vom Royal Yacht Club von Tasmanien und dem Yacht Club von Australien organisiert, seit 2002 wurde es von Rolex (Schweiz) gesponsert. Um an dem Rennen teilzunehmen, kann ein Schiff sein, das bestimmte Anforderungen erfüllt (Länge – von 30 bis 100 Fuß) und sechs Monate vor dem Start der Regatta verabschiedetes Rennen oder Ozeanüberquerung – nicht weniger als 150 Seemeilen. Das Team muss mindestens 6 Personen über 18 Jahre alt sein. An Bord müssen 2 Personen, die qualifizierte medizinische Hilfe leisten können, und 2 Funkbetreiber sein. Jedes Besatzungsmitglied muss eine individuelle Notfallbake haben (PLB oder EPIRB). Im Rolex Sydney Hobart Yacht Race können professionelle Segler und Amateure teilnehmen.
• Regatta The Tall Ships‘ Races Baltic – benannt nach der 1872 Cutty Sark (Cutty Sark) nach dem englischen Klipper, überwand für 69 Tage den Weg von Australien nach England. Eines der größten Regatten der Welt. Um an diesem Wettbewerb teilzunehmen, ist offen für alle Segelschiffe, die länger als 9,14 m, und nach den Grundregeln des Wettbewerbs, Teammitglieder können nur junge Menschen zwischen 15 und 25 Jahren sein. Die Wettkämpfe finden in 3 Etappen statt, von denen die erste zwischen zwei Häfen verläuft, die zweite – schwimmende, die dritte Etappe – die eigentliche Rasse. Und in jedem Hafen, durch den die Regatta geht, halten die Teilnehmer ein feierliches Treffen, gefolgt von verschiedenen Sportveranstaltungen, Konzerten, Empfängen etc., die 4 Tage dauern und mit einer feierlichen Parade von Kandidaten enden. Der Hauptpreis des Wettbewerbs ist ein silbernes Modell des Segelbootes „Cutty Sark“.

Im Programm der Olympischen Spiele wurden seit 1900 Segelwettbewerbe (II Olympiade, Paris) aufgenommen und sind seitdem im Programm aller Olympischen Spiele präsent (die Ausnahme ist die Spiele von 1904).

In den Regatta-Schiffen, die ähnlich im Aufbau sind, teilnehmen.

Tatsächlich sollten Yachten mit annähernd gleichen Fähigkeiten an Wettbewerben teilnehmen. Für einen korrekten Vergleich der Ergebnisse gibt es mehrere Ansätze für die Auswahl der Teilnehmer der Regatta:
• Monotypie – in den Rennen sind für Yachten gehalten, entworfen nach bestimmten Parametern, Abweichung von der zur Disqualifikation führen wird;
• Handicap – die Messung der Yacht erfolgt nach einer bestimmten Methode, die es ermöglicht, die Merkmale des Schiffes zu bestimmen. In Übereinstimmung mit den zugewiesenen Nachteilen, die in der Bescheinigung erzielt wurden, werden zu Beginn der Yacht, ähnlich in Punkten, in Gruppen zusammengefasst, in denen Schiffe miteinander konkurrieren;
• Tonnage Formel – Yachten müssen nach einer bestimmten Formel Meßbands aufgebaut sein, in dem es nicht eine Vielzahl von Design-Änderungen zu machen ist verboten, die den Betrieb des Schiffes zu verbessern.

Regatta ist eine Sportveranstaltung, bei der Teilnehmer, die Preise gewonnen haben, Medaillen erhalten und die Sieger eine Tasse bekommen.

Das ist wahr, aber es gibt Ausnahmen, die zum Beispiel am ersten Sonntag im September jährlich in Venedig stattfinden. Die historische Regatta (Regata Storica), die eine Konkurrenz von Gondoliers in einer Entfernung von 7 km ist. Dieser Wettbewerb wurde zu Ehren des historischen Ereignisses – die Abdankung der Königin venezianischen Catherine Cornaro aus dem zypriotischen Thron zugunsten der venezianischen Republik, unterzeichnet 1489 gegründet. In der Heimat der Königin wurde große Treffen vorbereitet, und seitdem wird das Ereignis jedes Jahr in Venedig gefeiert – vor dem Rennen nimmt eine Prozession – eine symbolische Zeremonie der Königin zu treffen, dann – eine Parade der Gondeln, und erst dann den Wettbewerb starten. Die Wettbewerbe in mehrere Stufen unterteilt werden: Erstens sind die Junioren auf der Paar-Ruder Gondel (pupparini), dann – Frauen paar Ruder auch Boot (mascarete), dann – den Mann auf shestiveselnyh Plätzen (Caorline) und schließlich – den Race of Champion in schmalen und leichten Booten ( Gondolini), deren Management bemerkenswerte Geschicklichkeit und hohe Geschicklichkeit erfordert. Als Preis erhalten die Teilnehmer dieser Regatta keine Medaillen, sondern mehrfarbige Fahnen (für 1 Platz – Rot, für 2 – Weiß, für 3 – Grün und für 4 – Blau). Manchmal sind andere Auszeichnungen gegeben – zum Beispiel seit einiger Zeit war der Gewinner ein lebendiges Schwein, aber Tierverteidiger widersetzten sich diesem Brauch, denn heutzutage sind die Preise in der Historischen Regatta rein symbolisch.

Der America’s Cup ist nach dem Kontinent benannt.

Nein, dieser Wettbewerb (und Preis) erhielt seinen Namen zu Ehren des Schoners „Amerika“, der 1851 in einer der prestigeträchtigsten englischen Regatten gewann.


Während der Rund-um-die-Welt-Regatta, jeder, der an Bord ist, nimmt an der Verwaltung der Yacht teil.

Nicht immer Zum Beispiel in Volvo Ocean Race an Bord jeder Yacht, mit Ausnahme von 10 Mitgliedern der Besatzung muss es ein Korrespondent, dessen Pflichten keine Beteiligung an der Verwaltung des Schiffes enthalten. Seine Aufgabe ist es, Audio-Materialien zu sammeln, vorzubereiten und zu senden, sowie Foto- und Video-Berichte darüber, wie das Rennen selbst bestanden hat und wie harmonisch und korrekt die Aktionen des Teams in dieser oder jener Situation waren.

Alle Teilnehmer der Regatta starten gleichzeitig.

Am häufigsten ist es wahr, aber in manchen Fällen ist es erlaubt, neu zu starten – zum Beispiel, wenn ein Zusammenbruch aufgetreten ist und es dauerte Zeit, um es zu korrigieren. Einige Regatten beginnen offiziell lange genug – zum Beispiel der Start der Globus Vande Regatta ist für 10 Tage geöffnet, und die Teilnehmer der Golden Globe Regatta (1968) könnten den Wettbewerb an jedem Tag vom 1. Juni bis 31. Oktober starten.

Der Hauptpreis in der Regatta ist einer.

Nicht immer Zum Beispiel Teilnehmer im Rennen Sydney – Hobart sind für zwei Hauptpreise zu kämpfen: die Schale, die das Schiff erhält, kam zum ersten Mal die Ziellinie und Tattersall Cup, die Siegeryacht unter IRC Handicap reichte. In der Golden Globe Regatta wurden auch zwei Hauptpreise angeboten – ein Becher für denjenigen, der das Rennen zuerst beenden wird und eine Geldbote (5000 Pfund) an den Segler, der ein Minimum an Zeit verbringen wird, um die Distanz zu überwinden.

Nur hohe Starke kommen zum Segeln.

Missverständnis – in diesem Sport sind natürliche Daten von geringer Bedeutung. Angesichts der Vielfalt der Klassen von Yachten, können Sie ein Schiff wählen, das jedem Wachstum und Gewicht des Seglers entspricht.

Frau auf dem Schiff ist nicht der Ort!

Ganz ein stetiges Vorurteil, aber bei einigen Yachttouren (z. B. in Rund-um-die-Welt-Rennen auf einzelnen Kreuzfahrt-Yachten) ist das Fairer-Sex in keiner Weise schlechter als Männer.

Olympische Segelwettbewerbe finden nicht weit von der Stadt der Olympiade statt.

Die meisten Yacht-Wettkämpfe finden vom Sportplatz weg. Wettbewerbe dieser Art werden an großen Gewässern durchgeführt, an Orten, die sich durch maximale Stabilität der Windverhältnisse auszeichnen.

Die Länge eines guten Kiels beträgt sieben Fuß.

Absolut falsche Meinung. Denn die Größe des Kiels hängt von der Klasse der Yacht und ihren Dimensionen ab.

Es sollten mehrere Anker auf der Yacht sein.

Das ist ja so. mit weiten Beinen (zB Halle oder Danforth Anker) Kern Universalanker Pflug, schweren Anker, das ist toll, das Schiff weiche schlammige oder sandige Böden zu halten, und der dritte Anker – – Anker müssen drei sein Ersatz. Darüber hinaus muss die Yacht eine Ankerkette mit einer Länge von mindestens 50 Metern und eine Ersatzkette haben.

Der Rumpf der Yacht hat eine spitze Nase und ein dummes Heck.

Nicht erforderlich Der Hauptzweck des Rumpfes ist die Steifigkeit der Struktur, die die Masten und Segel unterstützt, sowie die Fähigkeit, die Besatzung unterzubringen. Aufgrund der spezifischen Form des Rumpfes kann das Schiff unabhängig von verschiedenen Wetterbedingungen mit einer beeindruckenden Geschwindigkeit über das Wasser fahren. Die beste Option – Court strömungsgünstige Form mit einer spitzen Nase und einem stumpfen Heck, aber es gibt auch Boot mit einem stumpfen Bug und Heck, oder scharf über Design-Elemente.

Die schnellsten und stabilsten Yachten sind Mehrrumpfboote.

Ja, die meisten High-Speed-Segelboote sind Katamarane, Trimarane und Polymarane (z. B. Pentamarane – Fünf-Rumpf-Schiffe). Es ist jedoch darauf hinzuweisen, dass diese Yachten nur für erfahrene Seeleute geeignet sind. Nach dem Katamaran pentamaran hohen Anfangsstabilität und ausgezeichneten Fahreigenschaften erleben nach wie vor hohe Belastung auf dem Verbindungsteil des Gehäuses, und manchmal kann es zur Zerstörung der Yacht führen. Ein Trimarans ausgesetzt scharfe Nick- und otstoychivy nur bei einer kleinen Bank und bei ungünstigen Wetterbedingungen (starken Seitenwind, hohe Wellen) oder im Fall von Miss, rasch umgedreht über den zulässigen Krängungswinkel resultierte.

Moderne Yachten sind viel schneller als Schiffe des letzten Jahrhunderts.

Das ist nicht wahr. Einige Yachten des späten XIX – frühen XX Jahrhunderts. sich etwas schneller entwickeln als moderne. Die Ausstattungsmerkmale der heute gefertigten Segelboote erlauben es ihnen jedoch, sich auch im Gegenwind weiter zu bewegen, was bisher für Schiffe mit Gaffel-Segelausrüstung eher schwierig war.

Segler, die an der Regatta teilnehmen, müssen ausschließlich rohen Fisch essen.

Nein, in der Regel sind Sportler mit ihren Lieblingsprodukten bestückt, darunter Fische verschiedener Spezies. Einschränkungen gibt es nur bei süßen kohlensäurehaltigen Getränken – ihre Verwendung kann zu einer Verschlechterung des Wohlbefindens im offenen Meer führen. Allerdings ist zu bedenken, dass ein Vorrat an Produkten dieser Art nicht sehr groß sein kann: Erstens haben einige Produkte eine begrenzte Haltbarkeit und gute Lagerbedingungen auf einer kleinen Yacht sind nicht immer möglich. Zweitens, um hohe Ergebnisse zu erzielen, ist eine erhebliche Geschwindigkeit des Schiffes erforderlich, da viel gespart werden muss. Zum Beispiel können die Teilnehmer mit langen Regatta erfassen nur einen Satz Bettwäsche und sollte für die Tatsache vorzubereiten vorzurücken, dass die Ernährung der verschiedenen Arten von gefriergetrockneten Mischungen und Convenience-Produkte, die eine lange Haltbarkeit bestehen und ein Minimum an Platz einnehmen. Und für die Segelsportfans einfach nicht immer Zeit zu haben.

Während der Regatta haben Athleten die Möglichkeit, Haie und Kraken genau zu erforschen.

Das ist nicht ganz richtig. Von allen Bewohnern der Unterwasserwelt werden Segler oft von Delfinen begleitet.

Alle Segler sind schlechte Familienmänner.

Nicht erforderlich Natürlich gibt es im Leben gibt verschiedene Vorfälle, aber es sollte, dass eine Person festgestellt werden, als in einem der schönen Geschlechts, abenteuerlich Seereisen unter Segeln mehr in der Liebe mit seiner Yacht liebt.

Familienmitglieder betreiben kein Segeln.

Wenn es um Profisport geht, ist eine solche Aussage zum Teil richtig. Aber unter den Liebhabern der großen Mehrheit – Paare, die mit ihren Frauen und Kindern ins Meer gehen. In diesem Fall ist das Schiff mit einem speziellen Sicherheitsnetz am Deck ausgestattet, mit Sicherheitsgurten für Kinder und Rettungswesten.

Segeln ist die Teilnahme an verschiedenen Arten von Wettbewerben, Regatten, Rennen, etc.

Das ist nicht ganz richtig. Menschen, die mit Yachting beschäftigt sind, können eine andere Richtung des Segelns wählen – Kreuzfahrt, die entweder im Übergang von einem Hafen zum anderen oder in der freien Navigation auf hoher See besteht. Ein Pionier der Kreuzfahrt im späten neunzehnten Jahrhundert. wurde Richard Tyrell Mack Mullen (England), allein ging mit einem Ziel zum Meer – um zu beweisen, dass eine kleine Handarbeit, die von einer erfahrenen Hand betrieben wird, während eines Sturms als viel größeres Schiff so sicher vom Ufer entfernt ist. Dem Beispiel von Mak Mullen folgten viele Matrosen, und 1880 in England wurde der Cruiser Club (Royal Cruising Club) gegründet. Im Jahre 1882 begann dieser Klub, eine Zeitschrift zu veröffentlichen, die die Aktivitäten der Seeleute hervorhebt und auch in unseren Tagen sehr beliebt ist. Der kreuzende Verein war auch nicht fremd für den Geist der Konkurrenz – es wurden viele Tassen, zum Beispiel „Challenge Cup“ (1896) gegründet. Kreuzfahrtvereine wurden auch in Schottland (1909) sowie in Norwegen und anderen Ländern der Welt organisiert. Heute ist die Kreuzfahrt die beliebteste Art von Segeln sowohl bei Amateuren als auch bei professionellen Seglern.

Yachting ist sehr schwer zu beherrschen.

Dies ist eine Berufstätigkeit für Profis. Ja, das ist wahr, wenn es um ernsthafte Sportwettbewerbe geht. Ein Amateur kann die Grundlagen des Schiffsmanagements für 17 Tage erlernen (eine Woche geht in die Beherrschung der Theorie, weitere 10 Tage – für praktische Übungen). Doch für diejenigen, die nicht über die Fähigkeiten, um das Schiff zu verwalten, gibt es einen Ausweg – einfach einen erfahrenen Skipper mieten, und wenn die Anforderungen der Yacht es erfordern, dann das Team.

Segeln ist eine äußerst gefährliche Besetzung.

Natürlich ist dieser Sport mit einem gewissen Grad an Gefahr verbunden. Allerdings sollte man bedenken, dass vor allem Unfälle auf dem Wasser zu Nicht-Einhaltung führen – meistens Segler-Amateure – elementare Sicherheitsregeln. Zum Beispiel über Bord fast 86% der Unfälle Menschen waren ohne Schwimmwesten, in 30% der Fälle die Ursache Todesfälle auf dem Wasser Alkohol wurde, 80% der Unfälle ereigneten sich wegen eines unerfahrenen Kapitän ohne Lizenz. Darüber hinaus kommen Yachten nicht so oft in unangenehme Situationen – die meisten Unfälle (42%) treten bei offenen Motorbooten auf, 27% – mit Hydrozyklen und nur 14% der Fälle leiden Motorboote mit Hütten und Segelschiffen.

Ehemaliger Rennfahrer ist der beste Skipper für Cruising.

Vieles hängt davon ab, was genau von der Kreuzfahrt erwartet wird. Wenn Geschwindigkeit, Nervenkitzel und Arbeit an der Grenze der menschlichen Fähigkeiten – dann ist es wirklich am besten, unter der Führung eines erfahrenen Reiters zu reisen. In diesem Fall, am ehesten, müssen Sie immer tragen eine Rettungsweste und surfen das Meer bei jedem Wetter. Und der Weg wird gelegt, höchstwahrscheinlich in einer geraden Linie. Denn das Hauptziel des Fahrers ist es, den schnellsten Punkt der Navigation so schnell wie möglich zu erreichen, und die Schönheit der Küsten ist von minimalem Interesse. Darüber hinaus, nach einer alten Gewohnheit, wird ein solcher Skipper den Dieselmotor nicht benutzen, wenn nötig, lieber manövrieren. Aber wenn der Zweck der Reise – entspannen, die Landschaft genießt, schwimmen und sogar Fisch – ist es am besten, einen erfahrenen Skipper-Kreuzer zu wählen, die natürlich angemessen ebnen würden, suchen, um sicherzustellen, dass die Camper ein Maximum an Eindrücken und Komfort erhalten werden versuchen, sicherzustellen, und Diesel der motor fühlt sich nicht an ekelhaft

Nur sehr reiche Leute können Yacht machen.

Natürlich, wenn es darum geht, den Erwerb eines modernen Kreuzfahrtschiffs, mit der neuesten Technologie ausgestattet – der Preis liegt im Bereich von einigen zehn bis einige Hunderttausenden von Euro und wirklich gewöhnliche Laien nicht leisten kann. Sowie der Bau einer spezialisierten Rennyacht muss gründlich ausgießen.Aber ein Anfänger-Amateur-Sportler kann eine Second-Hand-Yacht kaufen, zum Beispiel eine Klasse „micro“ oder eine Mini-Yacht zum Preis von ca. 2000-3000 € und einen Katamaran – für 5000 €.

Die Miete für eine Yacht ist um so höher, je länger die Mietdauer ist.

Absolut falsche Meinung. Die Kosten für die Anmietung einer Yacht pro Tag steigen mit einem Rückgang der Leasing-Laufzeit.

In schweren Segelwettbewerben, mittelalterlichen Menschen, erfahren und voller Kraft, sind am häufigsten beteiligt.

Das gilt besonders für Skippers. Meistens ist das wahr, aber die Praxis zeigt, dass das Alter der ernsten Yachting kein Hindernis ist. Zum Beispiel der älteste Teilnehmer des Sydney – Hobart – Rennens, Skipper John Walker – 85 Jahre alt und der jüngste Kapitän – Greg Prescott und Liz Ouardley – 18 Jahre alt.

Anfänger in Yachting zwangsläufig zuerst unter Seekrankheit leiden, die in der Regel bei schweren Anfällen von Übelkeit ausgedrückt wird.

Das ist nicht ganz richtig. Erstens, auch erfahrene Segler, die viel Zeit an der Spitze verbracht haben, leiden manchmal unter Seekrankheit, die durch die vertikale Beschleunigung verursacht wird, die auf dem Schiff während des rollenden Prozesses auftritt. Zweitens wird Reisekrankheit nicht notwendigerweise in Form einer Übelkeit ausgedrückt – manchmal scheint es, als stark gesteigerter Appetit, erhöhte Schläfrigkeit, Koordinationsstörungen, Tremor (Zittern) Hände, Gedächtnisverlust, Depression, Störung etc.

Um unangenehme Empfindungen während der Reise zu vermeiden, sollten Sie einige einfache Regeln beachten:
• verbringen Sie so viel Zeit wie möglich auf dem Deck, nicht in der Kabine;
• wählen Sie warme und bequeme Kleidung; • Achten Sie darauf, Tabletten oder homöopathische Vorbereitungen aus der Reisekrankheit zu nehmen (z. B. „Bonin“, „Avia-Meer“, „Dramina“, „Tonginal“, „Vertigochel“ usw.);
• Mangel weniger. Nach erfahrenen Seglern ist die persönliche Teilnahme am Yachtmanagement der beste Weg, um Seekrankheit loszuwerden.

Darüber hinaus, vor dem Gehen auf See, wäre es überflüssig, den vestibulären Apparat für zukünftige Lasten vorzubereiten. Hilfe in diesem Trampolin, schnelle Kniebeugen, mit Beschleunigungen und plötzlichen Stopps Laufen, Springen und Hindernislauf, biegen nach vorn und an den Seiten, Saltos, Handstand, Spinnen und kippt seitlich ( „Rad“) auf beiden Seiten, und so weiter. e.

Für das Üben des Segelns benötigen Sie undurchdringliche Kleidung und spezielle Schuhe.

Vieles hängt davon ab, welche Unterart des Segelns wir reden, wie lange der Übergang sein wird, durch welchen Meere und Ozeane das Schiff passieren wird, und so weiter. Natürlich sind die Voraussetzungen für Amateur-Yachten nicht starr – zum Beispiel, wenn ein Spaziergang auf einer Yacht an einem warmen Sommertag vorbeiführt und nicht mehr als 1-2 Tage dauert – genügt es nur für ein T-Shirt mit Shorts. Aber wenn die Reise mehr Zeit in Anspruch nimmt – ist es notwendig, sich auf das schlechte Wetter vorzubereiten, und auf Temperaturtropfen, die in einigen Breiten weit verbreitet sind. Das erste, was Sie kümmern sollten, ist die Anwesenheit eines wasserdichten Anzugs, vorzugsweise in Form eines einteiligen Gesamtes, das vor Wind, Regen und salzigem Seespray schützen kann. Wenn Kleidung dieser Art der Auswahl sollte berücksichtigt werden, ist es am besten, einen Anzug aus „atmungsaktiv“ Stoffe (zum Beispiel „Gore-Tex“, „Sympa-tex“) zu kaufen, die als zuverlässige Barriere dient Wind und dem Eindringen von Wasser von außen, und gleichzeitig Zeit erlaubt dem Körper zu atmen, wodurch Trockenheit und Komfort während der Reise. Für kurze Küstenrennen ist der übliche wasserdichte Anzug auch geeignet, aber er hat einen erheblichen Nachteil – die Fähigkeit, eine Art „Treibhauseffekt“ zu schaffen. Infolgedessen, nach ein paar Stunden, schwitzt der Schweiß alle Kleider und eine Person beginnt zu frieren, was nicht zum Wohlbefinden beiträgt und die Arbeitsfähigkeit negativ beeinflusst.

Unter dem wasserdichten Anzug ist es am besten, spezielle Unterwäsche zu tragen, die eng an den Körper angepasst ist (vorzugsweise aus Polypropylen) und darüber hinaus die Hitzekleidung von „atmungsaktiven“ Taknei (Polartec oder Fleece) zu halten.Bei Schuhen – Liebhaber, die bei gutem Wetter mehrere Tage im Meer verbringen wollen, können mit normalen Turnschuhen oder leichten Sommerschuhen (mit Ausnahme von Schuhen mit hohen Absätzen) auskommen. In Bezug auf eine längere Reise ist es am besten, Yachtschuhe („Deckschuhe“) zu kaufen – sehr langlebig, speziell behandelt zum Schutz vor den Auswirkungen von Flüssigkeiten, ausgestattet mit Lederschnürsenkeln. Solche Schuhe auf einer weichen flachen Sohle rutschen nicht auf dem nassen Deck und fallen nicht mit plötzlichen Bewegungen von den Füßen. Und während des Regens sind spezielle Modelle von Gummistiefeln mit einer flachen Sohle in weißer Farbe (um das Deck nicht zu verschmutzen) mit einem verschweißten Stofffutter ausgestattet, einfach unverzichtbar.

Segler, die auf eine ziemlich lange Reise gehen, bekommen auch Handschuhe.

Das am besten geeignete Modell ist aus synthetischem Leder mit Kevlar-Einsätzen, kurzen Fingern, Verstärkungen von der Handfläche und einem doppelten Klettverschluss am Handgelenk oder Neoprenhandschuhen für kaltes Wetter. Und schließlich werden Gläser von der Sonne mit bruchsicheren Gläsern (vorzugsweise mit dem Effekt der Polarisation) nützlich sein.



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